Warum machen meine Autobremsen Lärm??

Bremsen sind eines der wichtigsten Sicherheitssysteme Ihres Autos. Glücklicherweise werden die meisten Bremsgeräusche als normal angesehen und geben kein Problem an. Wenn Sie jedoch beim Bremsen übermäßiges Schleifen oder Quietschen bemerken, ist es Zeit, einen vertrauenswürdigen Mechaniker Ihr Fahrzeug überprüfen zu lassen. Konstantes oder seltsames Bremsgeräusch kann ein Zeichen dafür sein, dass Ihre Bremshardware einfach geschmiert werden muss, oder es kann eine Warnung sein, dass die Komponenten des Bremssystems abgenutzt sind oder Wartung benötigen.

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• Arten von Bremsgeräuschen
  • Quietschen
  • Rassel
  • Schleifen
  • Fading

Arten von Bremsgeräuschen

Quietschen

Bremsquietschen ist das häufigste „schlechte“ Bremsgeräusch. Moderne Bremsen verwenden eine Gusseisenscheibe (Rotor), die zwischen zwei mit Reibungsmaterial ausgekleideten Bremskissen, die in einem Bremssattel montiert sind. Das Reibungsmaterial erzeugt beim Bremsen Wärme. Diese Wärme (Reibung) der gegen die Rotoren drückenden Pads verlangsamt sich und stoppt Ihr Auto.

Bremsbeläge oder Rotoren, die unten getragen werden. Sie werden überhitzen und vibrieren und Bremsen dazu bringen, Quietschen zu quietschen.

Unter den richtigen Bedingungen vibrieren die Pads, die Scheibe und der Bremssattel bei einer bestimmten Frequenz. Das Volumen des Quietschen kann sich mit Geschwindigkeit und Bremskraft ändern, aber der Ton bleibt aufgrund der Masse des Rotors konstant.

Einige Bremsbeläge sind mit einem Verschleißindikator ausgestattet, der ein lautes Quietschen erzeugt, wenn das Reibungsmaterial abgenutzt ist, was darauf hinweist, dass die Pads ersetzt werden müssen.

Rassel

Abgenutzte, lockere, defekte, fehlende oder unlubrizierte Bremsmontage -Hardware - speziell Brems -Anti -Rattle -Clips, Bremssattel -Schleifstifte oder Scheiben - veranlasst die Bremsbeläge beim Drücken oder Freileiten des Bremspedals. Abgenutzte Bremshardware verursachen auch Pads, die die Rotoren anziehen, überhitzen, vibrieren und schneller und ungleichmäßig tragen.

Schleifen

Es gibt viele Gründe für das Schleifen von Bremsen. Über Nacht kann sich eine leichte Rostschicht auf einem Rotor bilden. Sobald Bremsbeläge und Rotoren erwärmen, stoppt das Geräusch.

Lautes Schleifen beim Stoppen zeigt normalerweise an, dass das Reibungsmaterial von Bremsbelastungen bis zu dem Punkt getragen wird, an dem die Metallrücken des Pads in den Rotor gräbt und den Rotor bewertet.

Eine Rotoroberfläche mit überschüssigem Rost oder Lochfraß von Schlamm und Straßensalz führt zu Mahlen beim Anhalten. Ein fehlerhaftes Rad (Hub) kann zu einem übermäßigen Rotor -Runout und Vibration führen. Mechanisch an den Bremsrotor gekoppelt und überträgt Schwingungen auf den Bremssattel und die Pads. Dies kann dazu führen, dass die Bremsen quietschen oder mahlen oder Ihr Auto beim Anhalten auf einer Seite zieht.

Rost oder ein Stein zwischen Rotor- und Bremsrückschild/Staubschild machen auch ein Schleifgeräusch, während Sie fahren oder bremsen.

Fading

Brake Fade ist ein Verlust der Bremsleistung aufgrund von überhitzten Pads und Rotoren, die nicht ausreichend Reibung erzeugen können, um ein Fahrzeug zu verlangsamen. Überhitzte Bremsen quietschen und quietschen.

Neben dem Bremssattel können Bremsbeläge und Rotoren an einem heißen Sommertag beim Stop-and-Go-Verkehr überhitzen, große Ladungen schleppen oder steile Hügel hinunterfahren.

Wärme aus den Bremsbelagern kann auf die Bremsflüssigkeit übertragen werden. Feuchtigkeit aus der in stark überhitzten Bremsflüssigkeit eingeschlossenen Luft kann kochen. Kochen Feuchtigkeit (Wasser) erzeugt Luftblasen, die in Bremsflüssigkeit komprimiert werden, wenn Sie auf das Bremspedal treten. Das ist gefährlich. Luftkomprimierung in Bremsflüssigkeit beim Versuch, zu stoppen. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Ihr Auto zu lange dauert, um anzuhalten, fahren Sie an und lassen Sie die Backen abkühlen.

Bringen Sie Ihr Fahrzeug immer zu den Profis, wenn Sie übermäßige Bremsverblutungen erleben. Übermäßige Wärme kann dazu führen, dass sich das Reibungsmaterial von Bremsbelastungen verschlechtert und Rotoren riss oder glasiert werden. Ihr Techniker sollte auch den Feuchtigkeitsniveau der Bremsflüssigkeit testen.

Die Missachtung von Bremsgeräuschen kann zu teuren Reparaturen führen. Wenn es um die Bremsen Ihres Autos geht, verzögern Sie nicht, wenn Sie etwas Seltsames hören. Immer besser, in Sicherheit zu sein als sorry.