Wenn die Gürtel Ihres Autos laut sind, bedeutet dies, dass es bedeutet

Als ich vor vielen Jahren als Automechaniker arbeitete, brachte ein Kunde sein Fahrzeug herein, in dem er sich über einen lauten Lüftergürtel beschwerte. Dies war der Zeitpunkt, an dem sich selbst einverordnete Serpentinengürtel zum ersten Mal auf die Bühne stand.

In jenen Tagen war das schnelle Lot. Unglücklich. Es flog ab und zerriss den Kurbelwellensensor auf.

Der Kunde und Servicemanager waren nicht erfreut. Es war einer dieser „uh-oh“ -Momente, die Sie nie vergessen haben. Und deshalb solltest du niemals einen lauten Serpentinengürtel ignorieren.

Obwohl es nicht dasselbe wie ein Scheck -Motorlicht ist, zeigt ein lautes Serpentinengürtel an, dass etwas mit dem Antriebsriemensystem nicht stimmt. Aber der Gürtel ist vielleicht nicht der Schuldige.

Ein Serpentinenantriebsriemen kann alle möglichen seltsamen Geräusche erzeugen. Es kann quietschen, quietschen, zwitschern und klagen, ein schlechtes motorgetriebenes Zubehör oder ein Motorlager nachahmt. Diese Geräusche können selbst den erfahrensten Mechaniker täuschen und zu einer teuren Fehldiagnose führen.

Quietschen und zwitschern sind definitiv die beiden häufigsten Serpentinengürtelgeräusche und resultieren normalerweise aus verschiedenen Problemen.

• Zwitschern ist eine Reihe scharfer pulsierender Klänge. Wenn die Motordrehzahl mit der Beschleunigung zunimmt, bleiben die Chirp -Tonhöhe und das Volumen konstant.
• Gürtelquietfer bedeutet ein hohes Riechend.

Auf dieser Seite

• Gründe für Gürtelgeräusche
• So überprüfen Sie nach Gürtelkleidung
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Gründe für Gürtelgeräusche

Neben dem normalen Verschleiß kann jede defekte Komponente in einem Antriebsriemensystem Riemengeräusche oder vorzeitige Verschleiß verursachen. Öl-, Frostschutzmittel- oder Servolenkungsflüssigkeit, die auf einen Gürtel durchlaufen. Das Leck muss repariert werden und die Riemenscheiben vor der Installation eines neuen Gürtels gründlich gereinigt werden.

Mit einem kostengünstigen Serpentinengürtel -Werkzeug ist das Ersetzen eines Serpentinengürtels eine einfache DIY -Reparatur.

Hinweis: Verwenden Sie niemals Sprühgürtel -Schmiermittel oder Dressing, um einen Serpentinengürtel zu beruhigen. Beide werden den Gürtel verunreinigen und ruinieren.

Gründe für Gürtel Chirp

Die Ursache Nummer eins ist falsch ausgerichtete Motorriemenscheiben, nicht der Gürtel selbst. Wenn Chirping nach dem Austausch des Serpentinengürtels bestehen bleibt, sind die wahrscheinlichsten Ursachen abgenutzt oder schmutzige Riemenscheiben und/oder Riemenscheibe-Lager, unzulässige Gürtelinstallation oder ein ausgeschnittener oder defekter Gürtel.

Folgendes, worauf man suchen sollte:

• Verwenden Sie ein Tool mit gerader Kante oder Laserausrichtung, um sicherzustellen, dass die Ausrichtung der Riemenscheibe parallel ist.
• Überprüfen Sie, ob alle Befestigungsklammern, Riemenscheiben, Spanner und Idlerräder eng am Motor befestigt sind.
• Überprüfen Sie, ob sich alle Zubehörschreiber und Idler -Räder frei und reibungslos drehen, ohne zu wackeln. Stellen Sie sicher.
• Überprüfen Sie sorgfältig alle Komponenten -Riemenscheiben wie Klimaanlage, Servolenkung, Lichtmaschine und harmonischer Balancer auf Verschleiß oder Kontamination von einem alten Gürtel.

Gründe für das Quietschen von Gürtel

Laut Gates, einem der größten Hersteller von Antriebsgurten der Welt, ist niedrige Gürtelspannung der Hauptgrund für Quietschengurte.

Ein gestreckter oder abgenutzter Gürtel, erfüllte federbelastete automatische Gürtelspanner, manueller Riemenspanner aus Einstellung, falschem Riemen oder falsch installiertem Riem. Im Gegensatz zu „V“ -Gürtel der Vergangenheit tragen Serpentinengürtel auf beiden Seiten.

Folgendes, worauf man suchen sollte:

• Überprüfen Sie, ob der Spanner frei schwingt, ohne zu quietschen, zu binden, zu klicken oder von einer schwachen, verrosteten oder gebrochenen Spannfeder zu klicken oder zu rasseln.
• Überprüfen Sie nach abgenutzten Riemenrippen.
• Überprüfen Sie, ob die glatte/obere Seite von Riemen- und Idler -Rädern nicht glänzend oder glasiert von Überhitzung ist.
• Überprüfen Sie die Kontamination durch Öl, Servolenkungsflüssigkeit, Frostschutzmittel, Gürteldressing oder Rillen, die von einem alten Gürtel aus Steinen oder Straßenrückständen beschädigt sind.
• Überprüfen Sie nach einem Gürtel für schlechte Qualität oder einer schlechten Installation. Und stellen Sie sicher, dass es die richtige Länge ist.

So überprüfen Sie nach Gürtelkleidung

Ab dem Jahr um 2000 begannen die Hauptfahrzeughersteller mit der Installation von Serpentinengürteln aus Ethylenpropylen -Dien -Monomer (EPDM).

Im Gegensatz zu herkömmlichen Chloropren- (Neopren-) Motorantriebs-/Zubehörgurten können EPDM -Gürtel zwischen 50.000 und 100.000 Meilen dauern. Wie Reifen tragen die Serpentinenriemenrippen langsam und zeigen möglicherweise keine Verschleiß von Anzeichen. Sie können jedoch in gutem Zustand zu sein, wenn sie tatsächlich bereit sind zu scheitern.

Ersetzen Sie den Gürtel, wenn Sie sehen:

• Rippen, die abgerundet oder abgeflacht sind.
• Risse im Gürtelrippen rippern alle 1/8 Zoll oder so. Kleine Risse sind in Ordnung, aber Spinnen-Web-ähnliche Risse am Oberflächen signalisieren extremer Verschleiß.
• Stücke des Riemens fehlen oder ausgefranst.
• Die glattere Seite des Gürtels ist glänzend oder glänzend; hat abgerundete Kanten oder Stücke fehlt; hat Verglasung, große Risse, Schälen oder Ausfransen.

Eine Gürtelgürtel -Verschleißmesser kann Serpentinenriemenrippen messen, um festzustellen, ob der Riemen ersetzt werden soll. Wenden Sie sich an Gates und fragen Sie nach Teilnummer 443-0382-R5.

Obwohl neuere EPDM -Gürtel doppelt so lange dauern können.

Riemen ersetzen, wenn sie kontaminiert sind; Bei der Installation eines neuen Idlers oder eines neuen Spanners; oder wesentliche Reparaturen wie das Ersetzen einer undichten Wasserpumpe oder abgenutztes Zahnriemen. Wenn Sie nur den Antriebsriemen ausgetauscht haben, sollten Sie eine neue installieren, wenn Ihre Lichtmaschine, die Lenkungspumpe oder der Wechselstromkompressor ersetzt werden müssen.