Was hält Ihre Autoteile wirklich zusammen?

Vor kurzem musste ich einen schlechten Stromfenstermotor eines bestimmten Fahrzeugs ersetzen. Ein paar Dinge über den Job haben mich überrascht. Als ich die Außentürhaut entfernen wollte, um den Motor zu erreichen, stellte ich fest. Ich musste ein „heißes Messer“ verwenden, um den Klebstoff freizusetzen und dann die Haut wieder einzukleben.

Heute versammeln Fahrzeughersteller Fahrzeuge mit mehr Klebstoffen als je zuvor. Und gleichzeitig hat sich konventionelle Hardware verbessert und weiterentwickelt. Lesen Sie weiter, um ein besseres Verständnis dafür zu erlangen, wie Ihr Auto zusammengehalten wird.

Mechanische Befestigungselemente

Die bescheidenen Nuss und Bolzen und andere Standardverbots haben sich einer technischen Transformation unterzogen. In den heutigen Fahrzeugen finden Sie nicht mehr viele traditionelle Befestigungselemente wie Verriegelungsscheiben, Kohlensäurestifte oder lose Flachwaschmaschinen. Hier ist ein Blick auf einige der modernen Befestigungselemente, die jetzt in Autos verwendet werden.

TTY-Bolzen (Drehmoment-to-Ty)

Diese Spezialhardware ersetzt Standardzylinderkopfschrauben. Sie werden als einmalige Gebrauchsschrauben bezeichnet. Sie dehnen sich während der Installation aus. Dehnung gefährdet die Integrität des Bolzens, daher sollte er nicht wiederverwendet werden.

Tty -Schrauben finden sich auf Aluminiumzylinderköpfen, die sich schneller ausdehnen und zusammenziehen als die Gusseisenblöcke, an die sie verschraubt sind. Tty-Bolzen halten ihre Klemmlast (Festigkeit) und widerstehen Sie die Scherbeanspruchung (Seite zu Seite zwischen Teilen). Diese Eigenschaften ermöglichen es den Teilen, sich auf und ab zu bewegen, ohne die Zylinderkopfdichtung zu rutschen und zu ruinieren.

Vorherrschende Drehmomentbefestigungen (PTF)

Von einem sich verjüngten (konischen) Ende auf einer Seite der Mutter erkannt. Die Verjüngung verzerrt die Fäden und hinterlässt keine Freigabe zwischen ihnen. Die erzeugte Reibung „sperrt“ die Bolzen- und Nussgewinde zusammen. Wie Ty Bolts sollte PTL nicht wiederverwendet werden.

Hohlverschlüsse

Um das Gewicht eines Fahrzeugs zu senken, verwenden die Hersteller in bestimmten Anwendungen Hohlverstärker wie die Sicherung von Kunststoff- und Verbundkomponenten. Diese Kursschrauben werden mit einem trockenen Schmiermittel beschichtet, mit dem Bauherren sie mit präzisen Drehmomenttreibern installieren können. Überdrehung mit einem Hand- oder Strom-Nuss-Treiber kann jedoch ein Problem sein.

Flanschmuttern und Schrauben

Flanschmuttern und Schrauben haben eine eingebaute flache Waschmaschine oder „Flansch.”Die Flanschoberfläche spricht die Klemmlast über einen breiteren Bereich aus und beseitigt die Notwendigkeit von Flachwaschmaschinen.

Einige Flanschböden haben lagerähnliche Oberflächen. Dies verringert die Reibung und sorgt für ein präzises Andrang und eine dauerhafte Verbindung, die sich nicht von den Vibrationen schwächst.

Klebstoffe (mehr als nur Kleber)

Laut dem Center for Automotive Research verwendeten Autos im Jahr 2001 etwa 30 Liner -Füße Klebstoffe. Heute ist es eher 400 Liner Füße - eine Erhöhung von mehr als 1.200%. Klebstoffe erzeugen unglaublich starke Bindungen, die verhindern, dass Teile und Komponenten lockern und vibrieren.

Warum werden Klebstoffe verwendet??

Die heutigen Fahrzeuge verfügen über leichtere Kunststoff- und Verbundteile als je zuvor. Das Anbringen mit mechanischen Befestigungen ist nicht praktisch. Klebstoffe sind leichter als Metallbefestigungen und verbessern die strukturelle Integrität eines Fahrzeugs, indem sie die volle Oberfläche bedecken. Bolzen, Spotschweißungen oder Nieten müssen alle zwei Zentimeter verteilt sein, wodurch ungleiche Spannungspunkte erzeugt werden.

Die Verwendung von strukturellen Klebstoffen während des Versammlungsprozesses „Körper in weißer“ (bevor es mit dem Chassis verbunden ist) hat traditionelle Schweißnähte ersetzt. Laut SAE International erhöht diese Methode Körpersteifigkeit, Fahrkomfort und Beifahrersicherheit.

Die Verwendung von Klebstoffen verringert die Wahrscheinlichkeit von Korrosion aus Nuss- und Bolzenlöcher und Fleckenschweißungen sowie Oxidation beim Befestigen im Gegensatz zu Materialien wie Stahl bis Aluminium. Klebstoffe bieten auch einen enormen Widerstand gegen Scherstress. Dies ist entscheidend für Komponenten, die in Hochtemperaturumgebungen wie Antriebsstrangdichtungen und Bremsbeläge arbeiten.

Klebstoffe werden ausgiebig in der Batteriekonstruktion von Elektrofahrzeugen (Elektrofahrzeuge) eingesetzt. Es schützt einzelne Zellen vor Vibrationen, versiegelt die Elemente und bietet eine hervorragende Wärmeleitfähigkeit.

Wo werden Klebstoffe verwendet??

Mehrere hochfeste Klebstoffe halten Ihr Auto zusammen.

• Heiße Schmelze -Weichmacher und elektrisch isolierende Klebebänder: Wird in Bereichen mit hoher Spannung verwendet, z. B. das Binden einzelner Chassis -Komponenten oder das Anbringen eines EV -Verbundbatterieschale.
• Silikon: Klebstoff/Versiegelung für hochwirksame Airbags sowie Antriebsstrangdichtungen in Form von Form. Es schützt empfindliche Elektronik vor Vibration, Staub und Feuchtigkeit.
• Polyethylen und andere injizierte geformte Kunststoffpolymere: Diese sind in Clips, Retainer und Nieten geformt, um die Verkleidung, Kabelbäume, Schläuche, Schläuche und Glas zu sichern. Sie sind auch in Stoßfängerabdeckungen und Einsätzen gefunden, die während einer Kollision einen Wirkungsschutz bieten.
• Nylon- und Glasfaser-verstärkte Polymerverbundwerkstoffe: In Stützklammern hergestellt, die den Motor und den Antriebsstrang befestigen.
• Flexible, nicht härtende Butylklebstoffe: Haftet und schafft Wetterdichtungen zwischen Kunststoffen, wie dem Heizungskerngehäuse und dem Luftstromkanalkomponenten der Luftströmungsleitungssysteme.
• Flüssige und strukturelle Klebstoffe: Hergestellt aus den gleichen Zutaten wie Superkleber, diese Bond-Metallkotflügel und Viertelbilder zu Verbundrahmen.
• Anaerobe Klebstoffe mit hoher Stärke: Wenn sie in Abwesenheit von Luft trocknen.
• Anti-Vibrations-Schäume und Filme: Aus Polyethylen, Vinyl oder Acryl. Schäume entsprechen unregelmäßige Formen und Füllungslücken, perfekt für Schalldämmerungen und versteifende Hohlfahrzeugrahmen und Chassis, um Straßenschocks abzunehmen. Sie versiegeln und kissen auch elektronische Komponenten und Anschlüsse unter der Motorhaube.
• Verschiedene lackierte Kunststoff- und Druckklebstoffe: Wird für Emissions-, Daten-, Sicherheits- und Informationsbezeichnungen/Aufkleber verwendet, die die Lebensdauer des Fahrzeugs ohne Schälen oder Verblassen halten müssen.