Sind Elektrofahrzeuge mit größerer Wahrscheinlichkeit in Brand??

Elektrofahrzeuge (EVs) gibt es seit mehr als einem Jahrzehnt. Während die EV -Verkäufe in den letzten acht Jahren stark gestiegen sind, machen sie weniger als zwei Prozent aller Fahrzeuge auf U aus.S. Straßen.

Da sie neugierig bleiben, werden hoch bekannt gemachte EV-Batterien und Batterieerrufe EVs gefährlicher erscheinen als ein gasbetriebenes Auto. Hier ist, was Sie wissen müssen.

Auf dieser Seite

• Ist ein Elektrofahrzeugbrand häufiger als ein gasbetriebenes Autofeuer?
• Wie häufig sind Batteriebrände Elektrofahrzeuge?
• Was beginnt ein EV -Batteriefeuer?
• Ist es schwieriger, ein EV -Feuer zu löschen??
• So reduzieren Sie die Wahrscheinlichkeit eines EV -Batteriefeuers
• Sind EV -Batterien sicher?

Ist ein Elektrofahrzeugbrand häufiger als ein gasbetriebenes Autofeuer?

Nein, laut Kelley Blue Book, einer vertrauenswürdigen und zuverlässigen Branchenquelle. Fahrzeuge für Gasbetriebene Verbrennungsmotor (ICE) verwenden eine 12-Volt-Blei-Säure-Batterie, um das Auto zu starten. Der Elektrolyte, ein Gemisch aus Schwefelsäure und destilliertem Wasser, das Elektrizität in einer Blei -Säure -Batterie erzeugt.

In einem Eisfahrzeug jedoch:

• Funken aus einem fehlerhaften elektrischen System oder einem Unfall können schnell Benzin entzünden.
• Extrem brennbare Flüssigkeiten (Motoröl oder Getriebe, Servolenkung und Bremsflüssigkeit) sind der Grund, warum ein Eisfahrzeug in Flammen aufbrechen kann.
• Ein Rückfeuer- oder schlecht laufender Motor kann einen Katalysator auf Temperaturen von 1.400 Grad überhitzen. Obwohl der katalytische Konverter kein Feuer fängt, kann er bei dieser Temperatur leicht alles in der Nähe entzünden, einschließlich anderer Teile des Autos oder aus undichten Flüssigkeiten aus einem unzureichend gewarteten Motor.

Viele EVs haben auch eine 12-Volt-Blei-Säure-Batterie, um Lichter und Radio zu betreiben, aber es ist die Hochspannungs-Lithium-Ionen-Batterie, die Feuer fangen kann. Lithium-Ionen-Batterien enthalten leicht brennbare organische Lösungsmittel und Gase sowie sauerstoffreicher Elektrolyt.

Wie häufig sind Batteriebrände Elektrofahrzeuge?

Aktuelle verfügbare Daten zeigen, dass EV-Batterien in vollem Plug-in-Fahrzeugen selten sind.

Die National Fire Protection Association (NFAP) und der Bericht des Bureau of Transportation Statistics, durchschnittlich 170.000 Fahrzeuge pro Jahr fangen Feuer in den U.S., ohne zwischen Eis und EVs zu unterscheiden.

Fahrzeuge, die Feuer fangen, passen in diese Kategorien:

• 45 Prozent aus mechanischen Fehlfunktionen oder Vernachlässigung;
• Dreiundzwanzig Prozent aus elektrischen Draht- oder Kabelisolierungsfehlern;
• Fünf Prozent aufgrund von Kollisionen oder Fahrzeugen, die umkippen;
• 27 Prozent aus Nachlässigkeit oder unbeabsichtigter Handlung.

Sicherheitshinweise: Dies ist ein guter Grund, einen Feuerlöscher in Ihrem Fahrzeug zu halten.

Unter Verwendung von Daten aus dem National Transportation Safety Board (NTSB), dem Bureau of Transportation Statistics (BTS) und den Rückrufinformationen der Regierung gab AutoInsuranceez Brände nach Fahrzeugtyp angegeben:

• Hybride reflektierten am meisten bei 3.475 Bränden pro 100.000 Fahrzeuge. Dies liegt höchstwahrscheinlich daran, dass Hybriden zwei Antriebsstränge verwenden.
• Eisfahrzeuge fangen mit 1.530 Vorfällen pro 100.000 Fahrzeuge erheblich weniger Feuer.
• EV -Brände waren signifikant niedriger als die anderen, mit 25 Bränden pro 100.000 Fahrzeuge. Also von den ungefähr zwei Millionen EVs auf u.S. Straßen, weniger als zwei von 1.000, werden Feuer fangen.

Per Autoinsuranceez fangen Eisfahrzeuge mehr als 60 -mal häufiger Feuer als ein EV, während Hybriden mehr als 130 -mal häufiger Feuer fangen als ein EV.

Was beginnt ein EV -Batteriefeuer?

Laut einem NTSB-Bericht ereignete sich nach einem Absturz Lithium-Ionen-EV-Batteriebrände. Hochspannungs-Akkuerpackungen können nach Aufprall oder Kabelverkabelung und Kabelkreisstrecke durchbohrt werden. Ein Funken aus einem Kurzschluss kann die brennbaren organischen Lösungsmittel der Batterie entzünden und einzelne Zellen in Überhitzung setzen, die andere Zellen überhitzen und entzünden.

Thermischer Ausreißer ist eine weitere Hauptursache. Laut UL-Forschungsinstituten ist der thermische Ausreißer „ein Phänomen, in dem die Lithium-Ionen-Zelle in einen unkontrollierbaren, selbstheizigen Zustand eintritt.Wenn die Hitze nicht normal verschwinden kann, kann sie zu einem Feuer führen.

Viele Dinge können thermische Ausreißer auslösen, vom schlechten Batterie -Design und Belüftung bis hin zum Laden der Batterie, bevor sie abkühlt. Dieses Phänomen betrifft alle Lithium-Ionen-Batterien, einschließlich derer in Ihrem Smartphone und der elektrischen Zahnbürste.

Ist es schwieriger, ein EV -Feuer zu löschen??

Ja. Die Sicherheitsrisiken für Ersthelfer, die sich mit einem EV -Batteriebrand befassen, sind erheblich.

Sobald sich die organischen Lösungsmittel und die entflammbaren Gase entzündeten, ernähren sie sich vom Elektrolyten und verursachen ein selbsttragendes, schwer zu liegendes Feuer. Ein Internet -Mythos, dass Wasser ein EV -Batteriefeuer nicht löschen kann, ist falsch. es kann.

Laut Chief Palmer Buck von der Woodlands Township in Austin, TX,., Seine Abteilung kann ein mit Benzin betriebenes Auto-Feuer mit 500 Gallonen Wasser löschen, den sie auf ihren Lastwagen tragen. Es kann jedoch 3.000 Gallonen oder mehr dauern, um ein EV -Batteriefeuer zu löschen. Feuerwehrleute benötigen auch ein spezielles Training zum Löschen von EV -Bränden und kombinieren Wasser mit Feuerwehrschäumen, die die Batterie schnell abkühlen.

Hochspannung ist eine weitere Gefahr bei EV -Bränden. Um die Risiken für Ersthelfer zu verringern, haben sich alle großen EV -Hersteller mit dem NFAP zusammengetan, um Notfallanleitungen zu erstellen, die Schritte zur sicheren Deaktivierung des Hochspannungssystems enthalten.

So reduzieren Sie die Wahrscheinlichkeit eines EV -Batteriefeuers

Die tägliche Überwachung des Zustands der Batterie und das Einschalten, wenn die Warnleuchte mit hoher Volt -Batterie eingeschaltet wird. Verwenden Sie die zahlreichen integrierten interaktiven visuellen Tools, die detaillierte grafische Daten der Gesundheit des Ladesystems liefern, einschließlich:

• Details des Energieverbrauchs;
• Hochspannungsstrom;
• Ladestatus;
• Effizienzgeschichte;
• Schätzen Sie den Fahrbereich anhand von Temperaturen, Fahrverfahren, elektrischer Last und Straßenbedingungen.

Apps von Drittanbietern überwachen das Batteriemanagementsystem Ihres Fahrzeugs und liefern einen monatlichen Gesundheitsbericht.

Weitere Schritte sind:

• Lassen Sie die Unterseite Ihres Autos nach einem Unfall inspizieren oder über Straßentrümmer fahren.
• Überprüfen Sie, ob Ihr Fahrzeug in Sicherheit oder Batterie -Rückruf steht. Abonnieren Sie bei Rückruf.GUV, um Rückrufbenachrichtigungen aus der NHTSA und anderen Regierungsbehörden zu erhalten.
• Lassen Sie Ihre EV -Batterien im Rahmen eines regulären Wartungsplans auf Leckage und Korrosion überprüfen.
• Lassen Sie die Batterie vor dem Laden vollständig abkühlen.
• Im Schatten parken, wann immer möglich.
• Verwenden Sie nur zugelassene, kompatible Ladegeräte der Stufe 1 und 2 Batterie.
• Verwenden Sie niemals einen rissigen oder beschädigten Ladekabelstopfen.
• Laden Sie Ihren EV in einem gut belüfteten Gebiet auf.
• Halten Sie die Batterie zwischen 20 und 80 Prozent aufgeladen. Aufladung auf 80 Prozent lässt Raum für Energie durch regeneratives Bremsen und verringern die Wahrscheinlichkeit einer Überhitzung.
• Trennen Sie die Verbindung, wenn sie 80 Prozent berechnet werden.
• Überprüfen Sie die Batteriekühlmittelpegel häufig.
• Stellen Sie sicher.
• Überprüfen Sie die Wetterbedingungen, bevor Sie sie aufladen. Laden Sie die Batterie im Regen nicht auf.

Sind EV -Batterien sicher?

Ja. Obwohl die EV-Batterie-Technologie in den Kinderschuhen steckt, wurden bereits mehrere wesentliche Fortschritte bei EV-Lithium-Ionen-Batterien erzielt.

Die Zugabe von empfindlicheren Sensoren, besseren Konstruktionsmethoden und stabileren festen Elektrolyten machen EV -Batterien weniger anfällig für Überhitzung und thermische Ausreißer.

Bald erwarten Sie Festkörperbatterien und brennbare Materialien, die durch leichtere, sicherere Materialien aus Kohlefaser und möglicherweise sogar Krabbenschalen ersetzt werden.