Was Sie über die Lichter, Blinker und elektrischen Systeme Ihres Fahrzeugs wissen sollten

Ihr Fahrzeug läuft so viel mit Strom wie auf Benzin. Nach Statista.Com, bis 2030 Elektronik wird 50 Prozent der Kosten eines Fahrzeugs ausmachen. Dies ist weit entfernt von den 1930er Jahren, als die Blinker von Hazard Warning (Vier-Wege) zum ersten Mal als Sicherheitsfunktion verfügbar wurden. Insbesondere Ihre Fahrzeuglichter sind von entscheidender Bedeutung. Folgendes müssen Sie über diese wichtigen Teile Ihres Autos wissen.

Auf dieser Seite

• Fahrzeuglichter: Zwiebeln und Sockel
• Fahrzeuglichter: Blinker Blinker
• Sicherungen
• Leistungsschalter
• Staffeln
• Gelände
• Anschlüsse
• Kauf und Verwenden eines digitalen Volt -Ohm -Messgeräts

Fahrzeuglichter: Zwiebeln und Sockel

In jedem Auto gibt es mehrere Glühbirnen und Glühbirnenhöhlen. Durch Aktivieren eines Schalters - Scheinwerfer, Bremslicht -Blinker usw. - Ein Kabelbaum trägt eine Leistung des Akkus durch eine Sicherung, einen Leistungsschalter oder eine Relais, über den Schalter und dann auf eine Steckdose. Hier kontakt.

Es ist eine einfache DIY-Aufgabe, eine ausgebrannte Glühbirne in Ihrem Auto zu ersetzen. Entfernen Sie die Steckdose aus dem Lampengehäuse und entfernen Sie dann die Glühbirne. Beleuchtungsschaltungen sind für eine bestimmte Last ausgelegt (die Glühbirne). Verwenden Sie immer genau die gleiche Zwiebelgröße, -bewertung, die Farbe und die gleiche Form. Möglicherweise benötigen Sie jedoch einen neuen Design -Blinker, wenn Sie Ihre Fahrzeuglichter auf LED -Lampen aktualisieren.

Überprüfen Sie vor der Installation einer neuen Glühbirne, dass die Steckdose frei von Korrosion ist und die Terminals nicht beschädigt sind. Reinigen korrodierten Sockeln mit einem Sockelbürste und einem elektrischen Kontaktreiniger. Legen Sie einen Tropfen Fett auf die neue Glühbirne, um Korrosion zu verhindern.

Fahrzeuglichter: Blinker Blinker

Normalerweise gibt es zwei Blinker, einen für die Turnsignale und eine für die Fahrzeuggefahrwarnlichter. Blinker verwenden Kontakte aus Bimetalstreifen (zwei im Gegensatz zu Metallen, die sich mit unterschiedlichen Raten erweitern). Durch die bimetalen Streifen fließt die Lampen eingeschaltet.

Die Leistung erhitzt und verzerrt auch einen bimetalen Streifen, wodurch sie abgelenkt wird, ihn vom anderen Streifen abzusetzen und die Fahrzeuglichter auszuschalten. Der Klick -Sound, den ein Blinker macht. Eine ausgebrannte Glühbirne lässt die Turnsignale schnell blinken.

Blinker finden sich unter dem Armaturenbrett, im Sicherungskasten oder im Relaiscluster. Überprüfen Sie das Bedienungsanleitung für den genauen Standort.

Sicherungen

Cherdchanok Treevanchai/Getty Images

Sicherungen schützen elektrische Schaltkreise, Kabel und Geräte in Ihrem Fahrzeug vor Schäden, die durch Kurzschluss, Schaltkreise mit geringem Widerstand oder Hochstromgeräte verursacht werden. (Kurzschaltungen werden als „kurz zu Masse“ bezeichnet, wenn eine Drahtspannung vor dem Erreichen des beabsichtigten Geräts zu Masse geht.) Sicherungen haben einen kleinen Draht zwischen zwei Klemmen, der aus hohen Stromlasten schmilzt, wodurch sich die Schaltung öffnet.

Überprüfen Sie immer zuerst die Sicherungen, wenn ein oder mehrere Geräte nicht mehr funktionieren. Das Handbuch Ihres Bedieners zeigt an, wo sich die Sicherungsschachtel befindet. Halten Sie den verdächtigen Sicherungsverschmutzungen bis zum Licht, um festzustellen, ob der Draht geschmolzen ist, oder verwenden Sie einen kostengünstigen Automobilkreis -Tester, um schlechte Sicherungen zu identifizieren.

Ersetzen Sie Sicherungen durch die gleiche genaue Stromstärkebewertung. Wenn Sie eine schlecht. Wenn eine neue Sicherung nach der Installation eine neue Sicherung „Pops“ oder während der Fahrt ständig knallt, verfügt Ihr Fahrzeug über eine verkürzte elektrische Komponente oder einen Kurzschluss.

Leistungsschalter

Ein Leistungsschalter führt dieselben Funktionen wie eine Sicherung aus, tritt jedoch wie ein Blinker aus. Wenn die Stromauszeichnung eines Geräts zu hoch ist, „Reisen“, stoppt der Stromfluss. Sobald der Leistungsschalter abgekühlt ist, schließen die Kontakte und der Strom fließt. Dies bedeutet, dass Sie keine Sicherungen ersetzen müssen.

Leistungsschalter sind in zwei Konstruktionen erhältlich. Manuell-Reseet-Leistungsschalter müssen von Hand zurückgesetzt werden und werden üblicherweise im Automobil-Aftermarket für Hochleistungs-Audiosysteme oder Add-On-Beleuchtungskits verwendet werden.

Automatische Reset-Breaker schützen hochstromige Geräte wie Kühlventilatoren, Gebläsemotoren und Klimaanlagenkompressoren. Ihr Fahrzeug verfügt über einen Kurzschluss oder ein fehlerhaft.

Staffeln

Relais ermöglichen eine kleine Menge Strom, um einen Hochstromkreis zu steuern. Wenn Sie einen Schalter (den Eingangskreis) einschalten, aktiviert der Strom ein Elektromagnet im Relais und schließt die Kontakte des Relais. Dies ermöglicht einen hohen Stromfluss (der Ausgangskreis) von einer separaten Schaltung, um hochstromige Geräte zu aktivieren - beispielsweise eine Horn- oder Elektro -Kraftstoffpumpe.

Da Relais durch separate Schaltungen angetrieben werden, können es separate Sicherungen geben, eine für die Eingangsseite und eine für die Ausgangsseite. Ohne Relais wären riesige Schalter und Large-Gauge-Verkabelung erforderlich, um hochströmende Lasten von Schalter und Bordcomputern (ECM) auf Ausgabe von Geräten zu führen.

Gelände

Die Erde vervollständigen einen Stromkreislauf. Oft übersehen, selbst von den Profis nach schlechten Gründen, wenn Sie seltsame oder unberechenbare elektrische Probleme haben. Dinge wie ein Scheinwerferdimmen, Lichter, die beim Absenken eines Leistungsfensters oder des ECM mehr als einen Trouble -Code speichern.

Erdungsverbindungen finden Sie in Ihrem Fahrzeug. Suchen Sie das Gelände mit einem Servicehandbuch (anders als die Bedienungsanleitung). Schlechte Gründe werden durch lockere oder beschädigte Erdungskabel oder Klemmen, korrodierte Verbindungen oder schlechte Reparaturen verursacht, insbesondere nach der großen Körperarbeit.

Entfernen Sie für einen DIY -Fix den Befestigungselement, der den Erdungskabel oder Kabel vom Motor, Körper oder Rahmen Ihres Autos hält. Scrub. Installieren Sie die Bodenverbindungen neu und sind fest vorhanden. Decken Sie mit einem kleinen Tropfen Silikonpaste ab, um in Zukunft Probleme zu vermeiden. Führen Sie einen Spannungsabfall -Test durch (siehe DVOM unten), um die Reparatur zu überprüfen.

Anschlüsse

Anschlüsse sind ein weiterer oft übersehener Teil des elektrischen Systems. Dies sind in der Regel plastische Gehäuse mit Metallklemmen für den Zusammenschluss. Die heutigen Fahrzeuge verwenden Dutzende von Anschlüssen in vielen Konfigurationen, die mit einem Plastikriegel und manchmal einem Verriegelungsstift gehalten werden. Viele Anschlüsse enthalten Dichtungen oder Dichtungen, um zu verhindern, dass Klemmen aufgrund von Feuchtigkeit und Straßensalzen korrodieren.

Wenn ein Gerät nicht ordnungsgemäß funktioniert, lösen Sie den verdächtigen Stecker aus und untersuchen Sie die Terminals. Stellen Sie fest, ob sie sich zurückgezogen, gebogen, beschädigt oder korrodiert haben. Reinigen korrodierten Klemmen mit elektrischem Kontaktreiniger. Überlassen Sie den Profis die Reparatur von Fabrikanschlussanschlüssen.

Sie können jedoch einen beschädigten Draht mit Crimp -Steckern reparieren. Löten Sie immer die neue Verbindung mit Kolben -Kernlötchen - niemals saurer Kern - und versiegeln Sie die Reparatur mit elektrischem Klebeband oder Wärmeschrumpfschläuchen über die Elemente.

Sicherheitshinweise: Trennen Sie das negative Batteriekabel immer, bevor Sie die Automobilreparaturen durchführen.

Kauf und Verwenden eines digitalen Volt -Ohm -Messgeräts

Kwangmoozaa/Shutterstock

Ein digitales Volt Ohm -Messgerät (DVOM) ist ein großartiges Werkzeug, um bei der Fehlerbehebung elektrischer Systeme und der empfindlichen Autoelektronik zu helfen. Kaufen Sie zum Schutz der Automobilelektronik vor Spannungsspitzen oder hohen Stromschäden einen DVOM, der mit 10 Millionen Ohm Widerstand bewertet wurde.

DVOMs messen Spannung, Strom (Strom) und Widerstand (OHMS) sowie Testen von Dioden und die Ausführung anderer Funktionen. Die Spannung wird in Serien (wie Urlaubslichtern, wenn Sie eine Glühbirne entfernen und alle Lampen ausgehen) in zwei Klemmen gemessen.

Die Ampere wird ebenfalls live gemessen, jedoch parallel (wo, wenn Sie eine Glühbirne entfernen, alle verbleibenden Zwiebeln beleuchtet bleiben), wobei der Messgerät Teil der Schaltung wird. Der Widerstand wird gemessen, wenn ein Gerät ausgeschaltet ist, vorzugsweise, wenn es aus dem Fahrzeug entfernt wird.

Um die internen Sicherungen des Messgeräts zu schützen, setzen Sie das Messgerät immer auf die richtige Skala (Ohm, Spannung usw.) und die höchste Werteinstellung vor der Verwendung. Überprüfen Sie die maximale Verstärkungsbewertung Ihres Messgeräts. Das Testen eines 30-Amper-Gebläsemotors mit einem Messgerät für 10-Ampere kann Ihr Messgerät schnell ruinieren. Die grundlegendsten Tests, die Sie mit einem DVOM durchführen können, sind Spannungswerte und Spannungsabfalltests. Hier sind die Schritte für einen einfachen Spannungsabfalltest:

• Stellen Sie das Messgerät auf DC Volt ein.
• Schließen Sie die schwarze (negative) Leitung mit einem sauberen Metallstück am Motor an.
• Schließen Sie die rote (positive) Leitung an die negative Seite der Batterie an.
• Stellen Sie sicher, dass alle Drähte, Werkzeuge usw. sind frei von beweglichen Teilen und starten Sie den Motor.
• Die Lesung sollte 0 sein.1 Volt oder weniger. Wenn höher, überprüfen Sie die Erdungsdrähte und Erdungsanschlüsse zwischen Motor und Batterie. Sie können diesen Prozess befolgen, wenn Sie die meisten elektrischen Probleme diagnostizieren.
• Die Leitungen umkehren. Die Lesung sollte der gleiche sein.