Was ist die Flüssigkeit, die von meinem Auto austritt??

Flüssigkeitslecks aus Ihrem Auto sind nicht ungewöhnlich, und die meisten sollten so bald wie möglich ausgecheckt werden - insbesondere wenn die Flüssigkeit Benzin oder Bremsflüssigkeit ist. Die Bestimmung der Ursache des Problems beginnt mit der Identifizierung der tropfenden Flüssigkeit.

Wenn es wirklich Wasser ist, gibt es normale Gründe, warum ein Wasserpfad nach dem Parken unter einem Auto auftaucht. Die Wasserkondensation des Klimaanlagensystems tropft während des normalen Betriebs in der Nähe der Rückseite des Motorraums. Es ist auch üblich, dass Wasser in der Nähe eines Fahrzeugs durch normale Auspuffkondensation in der Nähe des Fahrzeugs zusammenhängt, und das ist nichts, worüber man sich Sorgen machen muss.

Wenn es kein Wasser ist, müssen Sie herausfinden, welcher der anderen sieben Autoflüssigkeiten es ist. Dann wissen Sie, ob es sich um eine DIY -Fix handelt oder ob es Zeit ist, Ihr Fahrzeug zum Service zu bringen.

Auf dieser Seite

• Identifizierung der Ursache
• Flüssigkeitsfarbcodierung und Textur
• Stopp-Leak-Zusatzstoffe

Identifizierung der Ursache

Die Hauptüberlegungen bei Flüssigkeitslecks sind Farbe, Gefühl und Lage (vorne/hinten, links oder rechts).

Überprüfen Sie immer zuerst die Flüssigkeitsspiegel und geben Sie sie dann alle ab. Achten Sie besonders darauf, keine Flüssigkeiten auf oder um den Motorraum zu verschütten. Um zu überprüfen, welche Flüssigkeit undicht der Motor vollständig abgekühlt ist, legen Sie ein Stück Weißpapier oder Pappe unter Ihr Fahrzeug in den Bereich, in dem Sie das Leck bemerkt haben. Finden Sie heraus, was mit Ihrem Motor passiert, wenn Sie durch Hochwasser fahren.

Flüssigkeitsfarbcodierung und Textur

Kühlmittel oder Anti-Freeze: Hellgrün oder orange, rosa, blau oder gelb. Schleimig mit süßem Geruch. Schauen Sie sich die Kühlerschläuche, den Kühlmittelreservoir und die Kühler an. Wenn die auslaufende Flüssigkeit am Abgabedrohr einen süßen Geruch hat, zeigt sie ein Kühlmittel aus einer schlechten Kopfdichtung oder einem anderen fehlgeschlagenen Innenmotorteil brennt in der Brennkammer.

Motoröl: Gelblich (neues Öl) bis hellbraun bis schwarz und glatt ankündigen. Häufige Ursachen sind die Ölwanne Abflussstopp, Ölfilter oder Dichtung oder Öl, das auf den Rahmen verschüttet wird.

Benzin: Klar und dünn, mit dem ausgeprägten stechenden Geruch von Benzin. Überprüfen Sie die Kraftstoffschläuche und -leitungen, den Kraftstofffilterverbindungen und den Gastank. Fahren Sie niemals ein Fahrzeug mit einem Kraftstoffleck.

Bremsflüssigkeit: Obwohl selten, wird es klar sein (wenn neu) bis gelb bis hellbraun mit einem glatten öligen Gefühl und einem starken bitteren/sauren Geruch. Fahren Sie wie ein Benzinleck niemals ein Auto, wenn Sie ein Leck im Hydrauliksystem Bremsflüssigkeit vermuten.

Übertragungsflüssigkeit: Hellrot/rosa (wenn neu) bis dunkelbraun. Wird sich fettig, aber dünner als Motoröl anfühlen und hat normalerweise einen schweren Erdölgeruch. Das undichte Getriebeflüssigkeit ist höchstwahrscheinlich auf eine Pfanne Dichtung, Kühlerleitungen oder externe Dichtung zurückzuführen.

Servolenkungsflüssigkeit: Rot oder hellbraun (wenn neu) bis dunkelbraun/schwarz. Es fühlt sich wie Motoröl an, aber dünner. Normalerweise lenkt die Servolenkung oder Flüssigkeitsreservoir.

Windschutzscheibenwischerflüssigkeit: Blau, grün oder orange mit der Konsistenz von Wasser. Überprüfen Sie das Reservoir auf Risse und die Flüssigkeitsleitungen/Schläuche auf Lecks.

Wasser: Klar, geruchlos und es wird sich wie Wasser anfühlen! Neben der Kondensation von Klima- und Abgassystemen lassen Schiebedachabflüsse auch das Schmelzen von Schnee und Regenwasser (je nach Fahrzeug) an der Hintertür oder der hinteren Stoßstange aus dem Fahrzeug verlassen.

Stopp-Leak-Zusatzstoffe

Es gibt mehrere hoch angesehene Additive für Aftermarket-Dichtmittel, die, wenn sie korrekt verwendet werden, zum Öl, der Getriebeflüssigkeit und dem Kühler hinzugefügt werden können, um vorübergehend bei geringeren Lecks zu stoppen. (Vergessen Sie den „Wenn einer gut ist, ist zwei hier ein besseres Prinzip“.) Die Zusatzstoffe helfen, O-Ringe und -dichtungen zu schwellen, die durch Alter, Wärme und Druck schrumpfen und härten, oder ein winziges Loch im Kühler versiegeln. Autozusatzstoffe sind nicht für jede Anwendung. Sie möchten beispielsweise keinen Kühler-Stop-Leak.

Sogar ein kleines Leck kann ein Hinweis auf ein größeres Problem sein. Mit diesen Informationen in der Hand haben Sie eine bessere Idee, ob das Leck eine DIY -Lösung ist oder ob Sie Ihr Fahrzeug zu Ihrem Mechaniker bringen müssen. Denken Sie daran, dass jede Flüssigkeit, die aus dem Auto austritt.