Das Neustart Ihres Autos verbraucht nicht mehr Kraftstoff als im Leerlauf. Hier ist der Grund, warum

Es wurde zuvor angenommen, dass es besser ist, Ihr Auto im Leerlauf zu halten, anstatt Ihr Auto neu zu starten, für Ihren Motor besser ist. Wenn Autos also in einer Linie warten oder einfach draußen darauf warten, dass jemand hineinsprang, sollte das Auto eingeschaltet und untätig bleiben. Obwohl sich dieser Glaube früher als wahr erwiesen hatte.

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Laut einem von der Abteilung für Energieressourcen in Massachusetts veröffentlichten Video ist es schrecklich für die Umwelt, Ihr Auto im Leerlauf zu halten. Die Argumentation hat mit der Technologie zu tun.

Früher benutzten Autos Vergaser, um den Motor zu befeuern. Vergaser kombinieren Luft und Kraftstoff für die richtige Motorleistung. Es verwendet auch mehr Kraftstoff, wenn Motoren anfangen, im Vergleich zum Auto im Leerlauf. Daher halten die Menschen das Auto im Leerlauf, um Energie zu sparen.

Die Technologie hat sich jedoch verändert und Vergaser werden nicht mehr verwendet. In den 1980er Jahren haben Automobilhersteller Vergaser mit Kraftstoffeinspritzsystemen ausgeschaltet. Dieses System kombiniert auch Luft und Kraftstoff, aber in einem kontrollierten Volumen im Vergleich zu einem Vergaser. Der Kraftstoff wird effizienter verwendet, da nur wenig Kraftstoff zum Starten des Autos verwendet wird.

Dies bedeutet, dass mehr Kraftstoff verwendet wird, wenn das Auto im Leerlauf ist, anstatt es erneut zu starten. Deshalb sehen wir mehr Autos mit der Start-Stop-Technologie hergestellt. Diese Technologie spart nicht nur die Gesamtenergie in Ihrem Auto, sondern verringert auch die Menge an Verschwendung von Kraftstoff (und Luftverschmutzung) jedes Jahr.

Obwohl sich die Technologie verbessert hat und Kraftstoffeinspritzsysteme für den Motor besser sind, ist es immer noch hilfreich, darauf hinzuweisen, wie kontinuierlich das Stoppen und Starten Ihres Autos 20-mal pro Tag auf die Batterie und den Starter des Autos auswirken kann, so eine Studie von 2015 aus dem Jahr 2015 vom Argonne National Laboratory für die u.S. Energiebehörde.

„Für einen typischen Autofahrer ist die Beschädigung der Ausgangssystemkomponenten, die sich aus zusätzlichen täglichen Startzyklen ergeben, vernachlässigbar“, heißt es in dem Bericht. „Insgesamt wurde festgestellt, dass die Starterlebensdauer hauptsächlich von der Gesamtzahl der Startzyklen abhängt, während die Batterielebensdauer stärker davon abhängt, eine vollständige Ladung zwischen Startereignissen zu gewährleisten.”

Das Auto sollte nicht an jedem Zwischenstopp angehalten und gestartet werden, da die Batterie Zeit zum Aufladen benötigt. In dem Bericht heißt es: „Insgesamt wird die häufige Stop-Start-Zyklen (Startmotor starten, 2-3 Meilen fahren und dann den Motor kurz darauf wieder neu starten) den Akku beeinträchtigen. Weniger frequent Stop-Start-Zyklen (Motor starten, mehr als etwa sechs Meilen fahren und dann den Motor ausschalten), wird die Lebensdauer der Batterie aufrechterhalten, da der Ladungszustand auf einem höheren Niveau aufrechterhalten wird. Um die Batterie aufzuladen, sollte das Fahrzeug eher gefahren als im Leerlauf angetrieben werden, da die Lichtmaschine bei Leerlaufgeschwindigkeit weniger effizient ist. Die Verwendung von Zubehör, während der Motor im Leerlauf immer noch zu einem Nettoabfluss der Batterie führen kann.”

Der Bericht kam zu dem Schluss, dass Best Practices die Start-Stop-Ereignisse auf 10 pro Tag beschränken. Jede Abschaltung von mehr als einer Minute führt zu Kosteneinsparungen und führt zu mehr als 5 Meilen zwischen Start-Stop-Ereignissen.

Anstatt Ihr Auto im Leerlauf zu halten, schalten Sie es aus, während Sie darauf warten, dass diese Person hineinspringt! Und während Sie dabei sind, sollten Sie in Betracht ziehen, diese Klimaanlage auszuschalten. Hier ist der Grund.