Wenn Ihr Auto keine Wärme hat, könnte es das bedeuten

Selbst in warmen Klimazonen wird eine arbeitsbeschäftigte Autoheizung an kühlen Morgen sehr geschätzt. Und in kalten Klimazonen ist ein ordnungsgemäß funktionierendes Heizsystem unerlässlich.

Eine fehlerhafte Heizung, die kalte Luft bläst. Ignoriere es nicht.

Auf dieser Seite

• Warum bläst die Autoheizung nicht heiße Luft??
• So rülpsen das Kühlsystem eines Fahrzeugs
• Das letzte Wort
• Beliebte Videos

Warum bläst die Autoheizung nicht heiße Luft??

Hier sind die häufigsten Gründe, warum Ihre Autoheizung keine heiße Luft bläst.

• Niedriges Kühlmittel: Unabhängig davon.
• Thermostat: Ein festgefahrenes Thermostat verhindert, dass der Motor (und den Kühlmittel) erhitzen.
• Heizzentrum; Heizkernstück; Heizungsgehäuse: Ein verstopfter Heizkern beschränkt den Kühlmittelfluss und gibt wenig oder gar keine Wärme auf.
• Elektrische Kühlventilatoren: Aufgrund eines schlechten Sensors, eines Schalters oder eines Controllers verhindern elektrische Kühlventilatoren ständig, dass Kühlmittel (und Motor) die Betriebstemperatur erreicht.
• Heizung (heißes Wasser) Steuerventil: Einige Fahrzeuge haben ein Heizungssteuerventil, das sich nur öffnet, wenn die Temperaturregelung auf heiß eingestellt ist. Ein festgeklungenes Ventil verhindert, dass ein heißes Kühlmittel durch den Heizkern fließt.
• Türen mischen: Eine inoperative Temperaturkontrolle, eine Mischtür oder eine fehlgeschlagene (oder aus der Kalibrierung) Mischtürantriebsantrieb in der kalten Position verhindert, dass beheizte Luft in das Beifahrerraum gelangen.

Wenn Ihr Fahrzeug in letzter Zeit gewartet wurde, könnte es einen weiteren Grund geben. Wenn Sie die Flüssigkeiten abgehalten haben oder der Kühler mit neuem Kühlmittel gespült wurde, oder wenn Sie eine fehlerhafte Kühlerkappe haben, Luftblasen hätten ihren Weg in Ihr Kühlsystem gelangen können. Luftblasen verhindern, dass Kühlmittel durch das Kühlsystem zirkuliert, einschließlich des Heizkerns.

Hier erfahren Sie, wie Sie das Problem der Luftblasen selbst lösen und Ihre Heizung wieder zum Laufen bringen können. Nicht lachen: Wie ein Baby muss Ihr Kühlsystem verurteilt werden.

So rülpsen das Kühlsystem eines Fahrzeugs

"Aufbrechen" Das Kühlsystem entfernt die gefangenen Luft. Besonderheiten hängen von der Marke, dem Modell und dem Jahr Ihres Fahrzeugs ab und ob es einen Kühlmittelreservoir oder einen Überspannungstank hat, aber die Luft aus Ihrem Kühlmittelsystem in der Regel leicht zu beheben ist. Sei geduldig, aber. Der Vorgang dauert einige Zeit, um fertig zu werden.

Ein Kühlmittelreservoir und ein Überspannungstank tun dasselbe. Während sich der heiße Kühlmittel ausdehnt, fließt überschüssig. Wenn der Motor abkühlt, zieht ein Vakuum das Kühlmittel wieder in den Kühler. Surge Tanks werden am höchsten Punkt im Kühlsystem platziert. Kühlmittel wird hier eher als der Kühler hinzugefügt und mit der Druckkappe versiegelt.

Sicherheit zuerst

Lassen Sie den Motor vollständig abkühlen. Kühlmittel erreicht 220 F, noch heißer unter Druck. Wenn Sie am Kühlsystem arbeiten, halten Sie immer die Finger, Werkzeuge und Kleidung vom Kühlventilator fern.

Werkzeuge und Materialien

• Eine Gallone oder mehr Kühlmittel (eine 50/50-Mischung aus Wasser und Frost vor dem Frost).
• Verschüttungssicherer Trichter. Dies hält Kühlmittel davon ab, aus dem Kühler zu sprudeln, wenn Luft zu „lucken beginnt.”
• Abtropfen Sie die Pfanne ab, die unter Ihr Auto gelegt wird, damit das Kühlmittel nicht verschüttet wird.
• Neue Kühlerkappe, wenn die vorhandene Kappe Anzeichen von Verschleiß oder Rost zeigt oder älter als drei Jahre alt ist.

Schritt 1: Kühlmittel hinzufügen

Mit Kühlmittelsystemblutentventilen:

Überprüfen Sie, ob es auf dem Kühler, dem Thermostatgehäuse oder dem Ansaugkrümmer Blutungen (auch bekannt.

Wenn Ventile mit ausgeschaltetem Motor vorhanden sind, entfernen Sie die Kühlerkappe und öffnen Sie die Ventile. Setzen Sie den verschütteten Trichter in den Kühler ein und fügen Sie das vorgefertigte Kühlmittel hinzu, bis die Flucht der Luft aufhört zu zischen und zu sprudeln, und ein stetiger Strom von Kühlmittelströmen aus dem Ventil. Dann fahren Sie mit Schritt 2 fort.

Ohne Blutungsventile

Entfernen Sie mit dem Motor den Kühlerkappe und setzen Sie den verschütteten Trichter in den Kühler ein. Füllen Sie den Kühler mit vorgemischtem Kühlmittel, bis sich der Trichter etwa zwei Zentimeter Kühlmittel befindet. Füllen Sie das Reservoir zur „vollen Kälte“ -Marke.

Schritt 2: Starten Sie den Motor

Starten Sie den Motor und setzen. Dadurch kann das Kühlmittel die Betriebstemperatur schneller erreichen, indem die Wärme nicht vom Kühlmittel durch den Heizkern entfernt wird.

Lassen Sie den Motor laufen. Sei geduldig; Es kann 15 bis 20 Minuten dauern, bis Kühlmittel die Betriebstemperatur erreicht. Luft sprudeln im Trichter bedeutet, dass gefangene Luft gespült werden.

Schritt 3: Überprüfen Sie die Temperaturanzeige

Halten Sie den Trichter mit dem Kühlerkappen und dem Motor mit Kühlmittel gefüllt und überprüfen Sie die Temperaturanzeige der Instrumentenplatte. Die Temperaturwerte sollten normal sein, sobald die Luft vollständig aus dem Kühlmittel gelöscht wurde.

Schritt 4: Fertig stellen

Halten Sie das Kühlmittelpegel voll, lassen Sie den Motor weitere 10 bis 15 Minuten laufen oder bis Sie zufrieden sind, wurde die Luft entfernt. Entfernen Sie den Trichter vorsichtig. Das Kühlmittel wird sehr heiß sein. Verschüttungssichere Trichter haben einen Kolben, der ein Kühlmittel im Trichter verhindert.

Füllen Sie den Kühler nach oben und Reservoir/Surge Tank-to The „Hot Full“ -Marke. Ersetzen Sie die Kühlerkappe, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie ihn abkühlen. Nach dem komplett abkühlen des Motors überprüfen. Es sollte an der „vollen Kälte“ sein. Fügen Sie bei Bedarf ein Kühlmittel hinzu.

Alternativer Schritt: Das vordere Ende hüpfen

Es kann notwendig sein, die Vorderseite Ihres Fahrzeugs zu erhöhen, um Lufttaschen aus dem Kühlsystem zu erzwingen.

Heben Sie die Vorderseite Ihres Autos mit einem Wagen und Buchstaben sicher, bis der Kühler den Hals höher ist als der Motor. Sichern Sie die Jackständer. Befolgen Sie die obigen Schritte, sobald erhoben und fest auf den Ständen auf der Buchse sitzen, um die Luft aus dem Kühlsystem gründlich zu rülpsen.

Das letzte Wort

Behalten Sie sofort Probleme mit der Autoheizung an. Wenn Kühlmittelpegel weiter fallen oder Luftblasen zurückkommen, ist es Zeit, Ihren Mechaniker zu sehen.

Keine Wärme an kalten Tagen stellt Sie und die Passagiere gefährdet, wenn sich die Windschutzscheibe oder ICES übernimmt. Luft, die in einem Kühlsystem eingeschlossen sind.

Spülung von Flüssigkeiten in den empfohlenen Serviceintervallen des Herstellers ist die einfachste und kostengünstigste Möglichkeit, die Lebensdauer Ihres Fahrzeugs zu verlängern.