Danrecycelte Reifen machen langlebige Beton?

Mit freundlicher Genehmigung von Mohammad Islam erzeugt das neue Casting -Technik des RMMT -Teams strukturelle leichte Beton aus gebrauchtem Reifenkautschuk.

Die Entsorgung gebrauchter Automobilreifen aus jungfräulichem vulkanisiertem Gummi ist ein einzigartiges Problem.

So wie Sie Mehl von einem gebackenen Keks nie wiedererhalten können, können Sie Virgin Gummi nicht von einem Reifen zurückerhalten. Folglich werden die drei Milliarden verwendeten Reifen, die jedes Jahr weltweit erzeugt werden, normalerweise auf Deponien. "Reifenberge" existieren noch.

In der Vergangenheit war es üblich, alte Reifen zu verbrennen, aber das gilt nicht mehr als ökologisch lebensfähig. Wenn Sie sie nicht verbrennen können und sie nicht wegwerfen können, was machst du mit ihnen?? Die Antwort lautet, recyceln. Gebrauchte Reifen sind normalerweise zerkleinert, um unter anderem Kraftstoff- und Straßenasphalt zu produzieren.

Forscher des Royal Melbourne Institute of Technology (RMIT) in Australien haben ein Eins-zu-Fünf-Verhältnis von zerkleinertem Gummi zu Bitumen erzeugt, das doppelt so lange dauert wie Bitumen allein. Sie entwickelten auch eine Möglichkeit, dauerhafte Beton aus recycelten Reifen herzustellen.

Da die traditionelle Betonproduktion die drittgrößte Quelle der Industrieverschmutzung ist, ist dies möglicherweise ein großer Gewinn für die Umwelt auf zwei Arten. Es hilft, das Problem der Reifenentsorgung zu lösen und gleichzeitig die atmosphärische Verschmutzung zu verringern.

Auf dieser Seite

• Was ist recycelter Reifenbeton?
• Der Unterschied zwischen recyceltem Reifenbeton und regulärem Beton
• Vorteile von recyceltem Reifenbeton
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Was ist recycelter Reifenbeton?

Jeder gemahlene Autoreifen produziert etwa ein Kilogramm faseriges Material. Recycelter Reifenbeton kombiniert dieses Material mit Portlandzement und Felseinstellung.

Kanadische Forscher an der University of British Columbia (UBC) in Vancouver haben ebenfalls daran gearbeitet, dieses Produkt zu entwickeln. In einer Pressemitteilung von 2017 sagte der Forscher Obinna Onuaguluchi, der Prozess erzeugt einen überlegenen Betongrad mit besserer Belastbarkeit und Langlebigkeit. Um es zu testen, ebnete das UBC -Team die Stufen vor einem Campusgebäude und beobachtete seine Leistung im Laufe der Zeit.

Recycelter Reifenbeton ist nicht der gleich. Im Gegensatz zu einem Straßenmaterial muss Beton strukturelle Festigkeit für den Bau verwendet werden, und in dieser Hinsicht entdeckten die Forscher ein Problem. Luftblasen entwickelt.

Es gibt zwei Lösungen: Enthält eine höhere Konzentration von Aggregatgesteinen in der Mischung oder komprimiert das feuchte Misch.

Eine dritte Methode wird an der Rice University entwickelt. Die Forscher dort reduzierten die zerkleinerten Reifenchips auf Graphen, auch als Carbon Black bekannt, indem sie sie in einer Umgebung mit niedrigem Sauerstoff verbrennen, nützliche Öle extrahierten und den Rückstand erhoben. Sie fanden heraus, dass mit Graphen verstärkte Betonzylinder eine bessere Druckfestigkeit von 30 Prozent als Beton allein aufwiesen.

Der Unterschied zwischen recyceltem Reifenbeton und regulärem Beton

Mit freundlicher Genehmigung von Mohammad Islam, RMITConcrete -Misch.

Sensoren, die in die Mischung gegeben sind, mit der die Stufen im McMillan -Gebäude auf dem UBC -Campus geebnet werden.

Der größte Vorteil von recyceltem Reifenbeton ist die vorteilhafte Auswirkungen auf die Umwelt,. Die drei Milliarden Reifen, die jedes Jahr verworfen werden.

Laut Nemy Banthia, dem UBC -Projektleiter könnte dies „den CO2 -Fußabdruck der Reifenindustrie verkleinern und auch die Emissionen der Bauindustrie verringern, da Cement eine Hauptquelle für Treibhausgase ist.„Die Fasern, sagt er, könnten in allen sechs Milliarden Kubikmeter Beton jedes Jahr aufgenommen werden.

Die Zugabe von recycelten Reifenfasern zu Straßenpflastermaterial führt zu einer länger anhaltenden Mischung. Recycelter Gummi fungiert als Sonnenschutz, die Verschlechterung durch ultraviolettes Sonnenlicht verringert und die Herstellung von Straßenoberflächen doppelt so lange dauert. Es hält das gleiche Versprechen für strukturelles Beton.

Vorteile von recyceltem Reifenbeton

Wenn recycelter Reifenbeton auf den Markt kommt, werden die Bauherren diese Vorteile erzählen:

• Leichter: Gummifasern sind leichter als aggregiert, wodurch die gesamte Mischung leichter und leichter zu gießen ist.
• Haltbarer: Recycelter Reifenbeton dauert länger und widersetzt sich besser als normaler Beton.
• Reduzierter CO2 -Fußabdruck: Die Einberufung von gebrauchten Reifen in Beton hält die Reifen aus Deponien fern und senkt die Verschmutzung durch konventionelle Betonproduktion.

Es ist zu früh, um festzustellen, ob recycelter Reifenbeton mehr oder günstiger als herkömmlicher Beton ist. Aber sobald die Infrastruktur geschaffen wurde, um sie ausführlich zu produzieren, gibt es jeden Hinweis darauf, dass sie sein könnte.