Sind meine Reifen dazu führen, dass das Auto vibriert?

Auf dieser Seite

• Die häufigsten Ursachen für Reifenschwingung
  • Über- oder untergebundene Reifen
  • Abgenutzte Reifen
  • Räder
  • Radausgleich
  • Radausrichtung / abnormale Reifenverschleiß

Die häufigsten Ursachen für Reifenschwingung

Moderne Fahrzeuge sind so ausgelegt, dass sie reibungslos fahren, auch auf nicht so perfekten Straßenflächen. Obwohl einige milde Schwingungen beim Fahren normal sein können, zeigen signifikante Schwingungen an, dass etwas nicht stimmt.

Fahrzeuge haben so viele drehende und bewegende Teile, dass alle möglichen Dinge Vibrationen verursachen können. Diese Vibrationen schwingen durch das Auto, was dazu führt, dass es zittert. Glücklicherweise sind Reifen oder Räder die wahrscheinlichste Ursache für Vibrationen, und diese können leicht repariert oder durch Ihre Reparaturwerkstatt ersetzt werden.

Über- oder untergebundene Reifen

Übergefliegte Reifen verhalten sich wie ein hüpfender Ball. Steifheit und Steifigkeit der Seitenwand können Vibrationen auslösen, die weniger Reifen-zu-Straße und das Profil in der Mitte schnell abnutzen. Auf diese Weise betroffene Reifen sind anfällig für Beschädigungen und Ausbrüche.

Untergebliebene Reifen überhitzen und tragen sich an den Außenkanten abnormal und tragen zu niedrigen und Hochgeschwindigkeitsvibrationen. Darüber hinaus nimmt der Rollwiderstand stark zu (denken Sie an, ein Fahrrad mit einem flachen Reifen zu treten). Das führt dazu. Ein Blowout folgt oft.

Hinweis: Die Temperatur wirkt sich dramatisch auf den Reifendruck aus. Reifen erhitzen und erweitern sich unter normalen Fahrbedingungen. Erweitertes, übermäßiges oder aggressives Stop-and-Go-Fahren, insbesondere an lächerlich heißen Zeit.

Die angemessene Reifeninflation ist nicht nur für die Sicherheit voranzutreiben, sondern auch um die Lebensdauer Ihrer Reifen zu erhöhen und den Kraftstoffverbrauch zu verbessern. Überprüfung des Reifendrucks muss Teil Ihrer monatlichen DIY -Wartung sein.

Abgenutzte Reifen

Untersuchen Sie Ihre Reifen auf abnormale Verschleiß und prüfen Sie, ob sie richtig aufgeblasen sind. Reifen, die kahl, schlecht abgenutzt oder ungleichsgetragen sind. Sie beeinflussen auch negativ das Bremsen, die Reaktionsfähigkeit und Kontrolle der Lenkung.

Überprüfen Sie die Seitenwände auf trockenes rotes Knacken, Blasen oder Ausbuchtungen (normalerweise verursacht durch einen gebrochenen Reifengürtel) und den Profilbereich für flache Flecken oder Trennung von Profile. Ein Reifen mit einem gebrochenen Gürtel erzeugt ein rhythmisches Knallgeräusch und eine Schwingung mit niedriger Geschwindigkeit und/oder ein Wackeln. Fahren Sie niemals auf einem Reifen mit einer Ausbuchtung, dem Treten vom Reifenkörper, dem freiliegenden Metall- oder Faserschnur oder hat sich vom Rad getrennt. Wasser kann in die Lücke zwischen Reifen und Rad gelangen und alle Arten von Vibrationen verursachen, nachdem sie mit Luft gefüllt und angetrieben wurden.

Flache Flecken werden durch extremes Bremsen oder das Fahrzeug, das tagelang geparkt wird, verursacht, insbesondere wenn die Reifen untergebracht sind. Reifen mit flachen Flecken machen ein Schlaggeräusch und vibrieren, wenn der flache Fleck auf die Straße trifft. Flacher Spotting ist normalerweise vorübergehend und rundet sich beim Fahren ab, während sich der Reifen erwärmt. In den schlimmsten Fällen ist der flache Punkt jedoch dauerhaft und es ist Zeit für neue Reifen.

Denken Sie daran, dass es wichtig ist, die Reifen des Reifens in den empfohlenen Serviceintervallen des Herstellers zu verhindern, die Reifen Ihres Fahrzeugs zu drehen. Sie werden länger dauern, wenn Sie dies tun.

Räder

Ein gebogenes, rissiges oder beschädigtes Rad kann Ihr Fahrzeug vibrieren lassen. Dies ist häufiger als Sie vielleicht denken. Ein Schlagloch zu treffen, in einen Bordstein zu springen oder bei einem Unfall ein Wallpeed zu machen, kann ein Rad beschädigen.

Im Übrigen wird das Radausgleich von geringem Radnetz annegieren,. Wenn jedoch ein Rad die vermutete Ursache einer Schwingung ist, muss Ihr Mechaniker den Radauslauf (Rundheit) messen und auf andere Deformitäten prüfen. Stark gebogene oder außerfeilige Räder müssen (wenn möglich durch einen hochspezialisierten Rad-Reparatur-Service) repariert oder ersetzt werden. Raddiagnostik und Reparaturen sind die Profis definitiv überlassen.

Radausgleich

Außenausschüsse und Räder vibrieren mit bestimmten Geschwindigkeiten nach oben und unten oder von Seite zu Seite. Wenn Sie Ihre Reifen und Räder professionell ausbalancieren (ca. 50 bis 100 US -Dollar), behebt dieses Problem fast immer.

Wenn sich das Profil eines Reifens nachlässt, wird der Reifen leichter und muss wiedergegeben werden. Balancing besteht darin, den Rändern des Rads Gewichte hinzuzufügen, um Reifenschwingungen zu beseitigen. Obwohl selten, wenn Sie eine leichte Schwingung erkennen und eine rechteckige Verfärbung oder den Fleck auf dem Rad mit einem bis drei Zoll. Lernen Sie den Unterschied zwischen Reifenausrichtung und Gleichgewicht kennen.

Radausrichtung / abnormale Reifenverschleiß

Abnormale Reifenverschleiß (Schröpfen, Acalloping, Federn) aus einer außerhalb der Ausrichtung oder einem beschädigten Suspensionssystem lauten und vibrierenden Reifen. Ihre Reparaturwerkstatt sollte im Rahmen einer Radausrichtung oder bei der Diagnose abnormaler Reifenverschleiß auf abgenutzte oder gebogene Suspensionsteile prüfen.

Ihre Fahrsicherheit hängt von der Durchführung grundlegender Reifenwartung ab. Nehmen Sie eine Profiltiefe und eine Luftdruckmesser online oder in Ihrem örtlichen Autoteilladen und verwenden Sie sie regelmäßig. Ersetzen Sie jeden Reifen mit Profil mit 4/32-Zoll. oder weniger. Reifen, die zum empfohlenen Druck des Herstellers aufgeblasen sind, können visuelle Inspektionen, Reifendrehungen und Radauswechseln die Lebensdauer Ihrer Reifen verlängern und gleichzeitig nervige Schwingungen verhindern.