Warum raucht mein Auto??

Es ist normal zu sehen. Möglicherweise steigt der Dampf an einem regnerischen Tag auch Dampf unter der Motorhaube auf. Aber wenn Sie fahren und bemerken, dass Rauch aus dem Motor oder dem Abgrosterpipe aufweist, in Panik - noch nicht in Panik -. Wenn Sie wissen, was die Farbe (oder der Geruch) des Rauchs bedeutet.

Auf dieser Seite

• Was macht ein Auto rauchen?
• Was tun die verschiedenen Farben (und riecht!) von Rauchbedeutung?
• Was tun, wenn mein Auto raucht?

Was macht ein Auto rauchen?

Die häufigste Ursache für Rauch unter der Motorhaube ist kleine Mengen Motoröl oder andere Flüssigkeiten, die versehentlich verschüttet oder aus einer schlechten Dichtung oder Versiegelung auf einen heißen Motor oder die Abgasanlage austreten. Diese anderen Flüssigkeiten können Motorkühlmittel, Servolenkung, Brems- und Getriebeflüssigkeit, sogar Fensterscheibe -Lösungsmittel umfassen. Dieser Rauch ist normalerweise harmlos, muss aber so schnell wie möglich angegangen werden.

Eine Rauchwolke, die vom Steckdrossel oder unter der Motorhaube schlägt, bedeutet jedoch normalerweise einen schwerwiegenden mechanischen oder elektrischen Fehler.

Was tun die verschiedenen Farben (und riecht!) von Rauchbedeutung?

• weißer Rauch Aus dem Abgabedrohr zeigt Kühlmittel aus einer schlechten Kopfdichtung an oder ein anderer fehlgeschlagener interner Motorteil brennt in der Brennkammer.
• Ein Kühlmittel mit dem Kühlmittel mit dem Kühlmittel mit Kühler auf einen heißen Motor erzeugt ebenfalls Wispiger weißer Rauch Das sieht aus wie Dampf. Das Rauchen von Kühlmittel hat einen süßen scharfen Geruch und kann sich fettig fühlen, wenn es zwischen den Fingern gerieben wird.
• Blauer oder grauer Rauch und ein scharfer, bitterer Geruch aus dem Triebsignal des Motors brennt Öl. Mögliche Ursachen sind undichte Ventildichtungen, abgenutzte oder beschlagnahmte Kolbenringe, ein verstopftes PCV. Ölverbrauch ohne externe Lecks oder blauer Rauch zeigt an, dass Öl im Motor langsam brennt. Versuchen Sie, zu einer hohen Kilometermotoröl oder einem dickeren Motoröl zu wechseln.
• Transmissionsflüssigkeit in den Ansaugkrümmer aus einem defekten Getriebevakuummodulator erzeugt dicker grauer Rauch Aus dem Abguss.
• Schwarzer Rauch Normalerweise bedeutet das Fahrzeug rohen Kraftstoff. Ein auslaufender Kraftstoffeinspritzdüsen, ein fehlerhafter Kraftstoffdruckregler, ein fehlgeschlagener Motorsensor oder eine Zündkomponente führt zu einer unvollständigen Verbrennung, die es ermöglicht, unverbrannter Kraftstoff in das Auspuffanlage und in die Abgabempferung zu gelangen. Schwarzer Rauch aus einem dieser Bedingungen wird nach Benzin riechen. Bis das Problem repariert ist, fährt Ihr Fahrzeug schlecht und hat einen schlechten Kilometerstand, was möglicherweise sogar den O2 -Sensor und den katalytischen Konverter beschädigt hat.
• Schwarzer Rauch Von einem elektrischen Fehler oder verbrannten Drähten von einem Kurzschluss kann die Lichter dazu bringen, andere elektrische Geräte zu flackern oder zu stören. Es riecht nach Brennplastik. Mit mehreren hundert Fuß Draht- und elektrischen Geräten, die in jede Ecke eines modernen Fahrzeugs versteckt sind.

Was tun, wenn mein Auto raucht?

Überziehen und feststellen, ob Ihr Auto sicher fahren kann - verwenden Sie den gesunden Menschenverstand und irren Sie sich immer auf der Seite von Vorsicht. Schauen Sie sich die Messgeräte und Warnlichter an, um festzustellen, ob der Motor überhitzt, wenn das Öllicht eingeschaltet ist, wenn der Öldruck niedrig ist oder ob die Überprüfung der Motorleuchte eingeschaltet ist.

Eine kurze visuelle Inspektion durchführen. Sie hätten über eine Plastiktüte laufen können, die auf dem Katalysator verbrannt wird. Berühren oder arbeiten Sie niemals an einem heißen Motor. Warten Sie, bis sich der Motor abkühlt, und überprüfen Sie die Flüssigkeiten. Wenn Sie jedoch sehen, dass Flüssigkeiten tropft oder pfützen, die sich unter der Motorhaube oder auf dem Boden bilden, ist es Zeit, einen Schlepptau zu fordern. Sie riskieren schwere Schäden an Ihrem Fahrzeug, wenn es kein Kühlmittel, Getriebeflüssigkeit oder Motoröl mehr hat, was umfangreich (und teuer ist!) Instandsetzung.