Warum leckt mein Auto Öl?

Es gibt mehrere Gründe, warum Autos Öl auslaufen. Zu schnell zu viel Öl zu verlieren kann Ihren Motor ernsthaft beschädigen, daher ist es wichtig, dieses Problem so schnell wie möglich mit diesem Problem zu lösen.

Auf dieser Seite

• Was kann ein Ölleck verursachen?
• Dichtungen, Dichtungen und O-Ringe
• Andere Ursachen für Öllecks
• Schlechte Installationen

Was kann ein Ölleck verursachen?

Die Hauptgründe für Öllecks sind fehlgeschlagen. Das erzeugt die perfekte Umgebung für ein Ölleck. Die Abdeckdichtungen für Ölwanne, Ölfilter oder Wäsche (Ventil) sind die wahrscheinlichsten Schuldigen. Schauen wir uns diese und andere mögliche Gründe an, warum ein Auto möglicherweise Öl austritt.

Die häufigste Ursache für Dichtung und Dichtungsfehler ist die mangelnde Wartung. Zu lange zwischen Ölveränderungen führen das Öl ab, sodass altes Öl durch Kondensation und Verbrennungsnebenprodukte kontaminiert werden kann. Einmal mit Verunreinigungen gesättigt, entwickeln sich Säuren im Öl. Diese Säuren greifen an und beeinträchtigen Dichtungen und Dichtungen, was zu Öllecks führt. Lassen Sie immer ein Leck von Ihrem Mechaniker überprüfen. Durch die Reparatur von Lecks werden Sie vor kostspieligen Reparaturen die Straße hinunter sparen.

Dichtungen, Dichtungen und O-Ringe

Dichtungen und Dichtungen sind so konzipiert, dass sie Öl in Ihrem Motor halten, wo es hingehört, und gleich.

Diese Dichtungen und Dichtungen lecken Öl, wenn sie ausfallen. Hier sehen Sie das undichte Öl:

• Rocker (Ventil) Gaske abdeckenTS: Suchen Sie nach Schmutz und Gunk am oberen Ende des Motors und nach kleinen Ölpfützen um die Zylinderkopfeinstände und Zündkerze. Überprüfen Sie auch Ölflecken oder Tropfenflecken unter der Mitte des Motors sowie einen brennenden Ölgeruch. Diese undichten Dichtungen sind eine häufige Ursache für ein Ölleck und sind leicht zu identifizieren und sich selbst zu reparieren.
• Vorder- und Zeitabdeckung Dichtung und Dichtung: Sie werden sehen, wie Öl von vorne oder in der Mitte des Motors austritt.
• Vordere Hauptdichtung, Timing -Abdeckungsdichtung oder Dichtung: Wenn diese Dichtungen oder Dichtung ausfällt, werden Sie über den gesamten Antrieb oder den Zahnriemen eingeteilt.
• Hintere Hauptöldichtung: Wenn die Oberseite des Motors trocken ist, wird das Öl zwischen Motor und Getrieb Öl tropft, und das Schwungrad ist mit Öl bedeckt. In diesem Fall ist das Entfernen der Übertragungsprüfungsabdeckung erforderlich, um das Leck zu bestätigen.
• Nockenwellensiegel: Eine schlechte Nockenwellendichtung liegt am hinteren Teil des Zylinderkopf.
• Eine Ölwanne Dichtung: Diese Dichtung kann überall unter einem Motor Tropfen lassen, was bedeutet, dass die Diagnose einer schlechten Ölwanne schwierig sein kann. Öl aus nahezu jeder anderen undichten Motordichtung oder -dichtung tropft über die Ölwanne. Es ist wichtig, dass Ihr Mechaniker das Leck aus der Ölwanne und nicht nur Öl aus einer anderen Quelle stammt.
• Ölfilter -Adapter -Montagedichtung: Wenn Sie das Ölfilterbereich aus dem Ölfiltertropfen und der Filtermontageadapterdichtung überprüfen sehen. Überdrehung kann nicht nur die Ölfilterdichtung beschädigen, sondern auch die Adapterdichtung beschädigen.
• Zylinderkopfdichtung; Obwohl selten, kann eine Kopfdichtung zu einem externen Ölleck führen und wird häufig als Kipphebel- oder Nockenwellen -Dichtungsleck falsch diagnostiziert. Wahrscheinlicher ist, dass der weiße Rauch aus dem Bahnrohr, das Kühlmittel aus einer schlechten Kopfdichtung signalisiert, in der Brennkammer brennt.
• Dip Stickrohr O-Ring: Ein lockeres, wackeliges oder geknacktes Dip -Stick -Röhrchen kann zu einem signifikanten Ölleck führen. Wenn Ihr Dip -Stick locker ist oder seine Montagehalterung gebrochen oder fehlt, machen Sie es zu einer Priorität, um es zu reparieren, damit Sie Ihr Öl überprüfen können.

Andere Ursachen für Öllecks

• Öldruckabsendungseinheit. Ölsendungseinheiten können gewöhnlich ein langsames Leck verursachen oder, da sie direkt in das Öldrucksystem des Motors geschraubt werden, einen Spuster. Ein verräterisches Zeichen dafür, dass ein Ölsendungsgerät ausfällt, ist das Öllicht oder fehlerhafte Öldruckwerte. Bei neueren Autos kann ein schlechtes Sendegerät falsch niedrige Öldruckdaten an den Motorcomputer senden, was wiederum den Motor ohne ersichtlichen Grund ausschaltet.
• Ölwanne: Die Ölwanne kann auslaufen, wenn Straßentrümmer oder Fahren über einen Bordstein zu einer Punktion geführt haben.
• Ölwanne Abflussstopp: Überdachung der Ölwanne Abflussstopp oder Ölfilter während eines Ölwechsels kann die Dichtungen zerquetschen und eine Lücke für Öl erzeugen, um auszulaufen. Durch die Übersteigerung der Ölwanne können Sie auch die Gewinde auf der Abflussstopp streifen. Das Ersetzen der Abflussstopp ist eine einfache Lösung, obwohl Sie möglicherweise alle neuen Öl benötigen. Wenn die Fäden in der Ölwanne jedoch abgezogen werden, sehen Sie sich eine kostspielige Reparatur an.
• Ein schlechtes, festgefahrenes oder verstopftes PCV -Ventil: Dies kann alle Arten von Kopfschmerzen verursachen. Einer erhöht den internen Motordruck, was zum Ausfall eines oder mehrerer Motoro-Ringe, -dichtungen oder Dichtungen führt.

Schlechte Installationen

• Unsachgemäße Teilinstallation: Wenn Sie eine Dichtung überdauert und zerstören oder die Schrauben nicht dicht genug oder in der richtigen Reihenfolge festziehen, können diese Dichtungen und Schrauben Öl austreten.
• Ölfilter „Doppeldichtung“: Dies ist ein häufiger Fehler, der beim Ersetzen eines Ölfilters auftritt. Die alte Filterdichtung steckt am Motor und der neue Filter und die neue Dichtung sind oben auf der alten Dichtung installiert. Dies führt häufig zu einem katastrophalen Motorölverlust.