Was zu wissen über Autoreifen zu wissen zu wissen

Für die meisten Automobilbesitzer ist der Kauf von Reifen die teuersten wiederkehrenden Kosten, denen sie ausgesetzt sind. Mit dem anhaltenden Trend zu größeren Fahrzeugen sind durchschnittliche Reifengrößen und Preise stark gestiegen. Ein gebildeter Verbraucher spart Ihnen Zeit und Geld, während Sie Ihr Auto, Crossover, SUV oder LKW so halten, wie es entworfen wurde.

Auf dieser Seite

• Die Teile eines Autorreifens
  • Treten
  • Seitenwand
  • Korn
  • Tragenindikatoren
  • Interne Konstruktion
• Arten von Autoreifen
• Auto Reifenmarkierungen
  • Größe
  • Trittwege
  • Alter
• Auto Reifenwartung/Lebensdauer

Die Teile eines Autorreifens

Reifen haben viel mehr Engineering in ihnen als erwarten Sie vielleicht. Hier sind die Hauptteile.

Treten

Die meisten Menschen sind damit vertraut. Auf dem Profil können der Reifen die Straßenoberfläche anpassen und greifen, Wasser aus dem Weg kanalisieren und die Wärme ablassen. In der u.S., Die Tiefe wird üblicherweise in 32NDs gemessen. Während die Messungen variieren, beginnen die meisten Pkw -Reifen mit etwa 9/32 bis 10/32 Zentimeter des Profils und erreichen das Ende ihres nutzbaren Lebens um 2/32 bis 32.12.

Seitenwand

Der verstärkte Gummi an der Seite des Reifens zwischen dem Profil und dem Radrand. Die Steifheit und Größe dieses Gebiets wird einen enormen Einfluss auf die Fahrt- und Handhabungseigenschaften des Autos haben.

Zum Beispiel können Hochleistungsautos mit Reifen mit steifen, kurzen Seitenwänden ausgestattet sein, um sich während der harten Kurve zu verhindern und einen maximalen Griff zu verleihen, während diejenigen auf einem Beifahrer oder LKW eine größere und flexiblere Seitenwand verwenden können, um den Fahrkomfort zu verbessern. Hier werden auch alle Informationen über den Reifen gedruckt. (Siehe Auto Reifenmarkierungen unten.)

Korn

Ein starrer Kernkern aus Gummi mit einem durch den Reifen durchläufenden Stahlkabel, in dem der Reifen trifft und gegen das Rad versiegelt. Während frühe Reifen innere Röhrchen (wie Fahrradreifen) hatten, liefert die Perle in einem modernen Reifen die luftdichte Siegel gegen das Rad.

Tragenindikatoren

Dies sind dünne Linien von erhöhten Gummi, die zwischen und senkrecht zu den Profilreihen laufen. Wenn sich das Profil bis zu einem Punkt abnutzt.

Hinweis: Die meisten Reifen sollten ersetzt werden, bevor der Reifen diesen Niveau für maximale Sicherheit erreicht, insbesondere unter feuchten Bedingungen.

Interne Konstruktion

Die meisten Menschen haben den Begriff „radial mit Stahl angezogen.Dies ist die häufigste Art von Reifen, die erzeugt wird, mit geflochtenen Stahlgurten im Reifen unter der Profilschicht, um strukturelle Festigkeit, Stöckelfest, erhöhte Reifenlebensdauer und Traktion zu bieten. Darunter folgen kreuzende Lagen aus Nylon oder anderen Materialien, um eine zusätzliche Festigkeit um eine innere Gummischicht zu bieten, die in der Luft versiegelt.

Weitere Details finden Sie im U.S. Reifenherstellervereinigung.

Arten von Autoreifen

Genau wie die Fahrzeuge, an denen sie befestigt sind, sind Reifen in vielen Arten und Variationen erhältlich. Die Hauptkategorien, die Sie kennen sollten:

• All-Saison-Reifen;
• Winterreifen;
• Sommerperformancereifen;
• Nicht dirienführend vs. Richtungsreifen;
• Rennen/Offroad-Reifen.

Auto Reifenmarkierungen

Die Seite eines Reifen.

Größe

Jede der Zahlen in einer Reifengröße bedeutet etwas Spezifisches. Zum Beispiel bedeutet 225/65R17, dass der Reifen 225 mm breit ist, eine Seitenwand hat, die 65 Prozent so hoch wie breit ist und ein 17-Zoll-Rad passt.

Trittwege

Dies ist fast nutzlose Zahl, da es keine einheitlichen Vorschriften darüber gibt, was es bedeutet. Es zeigt einfach an, was der Hersteller vom Reifen erwartet - je höher die Zahl, desto länger die erwartete Lebensdauer. Es ist am nützlichsten, mehrere Reifen aus derselben Marke zu vergleichen. Zum Beispiel bedeutet eine 400er -Laufbezeichnung, dass sie erwarten, dass der Reifen viermal so lange hält wie eine mit 100 Profile -Ankleidung.

Alter

Ein kleiner ovalischer Einsatz mit Zahlen sagt Ihnen, wann der Autoreifen gemacht wurde. Möglicherweise müssen Sie beide Seiten des Reifens überprüfen, um das mit dem Alter zu finden. Die Reifenidentifikationsnummer bezeichnet und ist seit 2000 in einem Standardformat erforderlich, das die Woche und das Jahr als die letzten vier Ziffern umfasst.

Zum Beispiel bedeutet eine Zahl innerhalb des ovalen Endes in „2319“, dass sie in der 23. Woche des Jahres 2019 hergestellt wurde. Da Reifen mit zunehmendem Alter Oxidation (trockene Fäulnis) ausgesetzt sind, können Sie genau wissen, wie alt die Reifen sind.

Auto Reifenwartung/Lebensdauer

Es gibt einfach zu viele Variablen zwischen Fahrern, Fahrzeugdesign, Reifenkonstruktion, Straßenbedingungen und Klima, um eine allgemeine Aussage darüber zu machen, wie lange ein Reifen „dauern sollte“. Ich habe gesehen, wie sich einige Reifen abnutzen, bevor ein Jahr abgelaufen ist, und einige Fahrer bekommen viele Jahre und Meilen aus einem Set heraus.

Das Beste, was Sie tun können, um die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern. Verwenden Sie für die Genauigkeit mit den heutigen Reifendrucküberwachungssystemen eine digitale Reifenmesser.

Und was auch immer Sie tun, vertrauen Sie der Messgerät an der Luftpumpe an der Tankstelle nicht, die wahrscheinlich nicht mehr kalibriert wurde, seit sie vor 10 Jahren installiert wurde! Ein Kunde von mir legte unabsichtlich mehr als 50 Pfund pro Quadratzoll (psi) Luft in ihren Reifen nach dem Einstellen der Pumpe für 32!

Andere wichtige Möglichkeiten, um die Lebensdauer von Autoreifen zu verlängern: reguläre Reifenrotation durch Kilometerleistung (im Allgemeinen alle 5.000 Meilen), Fahrzeugausrichtung und ordnungsgemäße Montage/Ausgleich durch einen guten Autogeschäft.

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