Was soll ich tun, wenn mein Auto -Thermostat scheitert??

Auf dieser Seite

• Auto -Thermostatübersicht
• Symptome eines versagenden Auto -Thermostats
  • Motorüberhitzung
  • Unregelmäßige Temperaturänderungen
  • Kühlmittel undicht
• Wie man einen Auto -Thermostat testet
• Thermostat ersetzen

Auto -Thermostatübersicht

Der Thermostat eines Autos reguliert den Kühlmittelfluss durch den Motor und ist ein wesentlicher Bestandteil des Betriebs Ihres Fahrzeugs. In den meisten Fällen ist ein Überhitzung oder ein nicht hitziger Zustand in Ihrem Fahrzeug auf einen fehlerhaften Thermostat zurückzuführen. Und da der T-Stat-Preis nur etwa 8 US-Dollar beträgt, ist es sinnvoller, ihn zu ersetzen, als Stunden damit zu verbringen, das Problem zu diagnostizieren. Wenn das nicht repariert wird, haben Sie nur ungefähr zwei Stunden damit verbracht, zu lernen, wie man einen Thermostat ersetzt.

Symptome eines versagenden Auto -Thermostats

Glücklicherweise ist ein Thermostatversagen eines der vielen Autoprobleme, die Sie diagnostizieren und sich selbst beheben können. Hier sind die Zeichen, die Ihr Auto -Thermostat fehlschlägt:

• Die Temperaturanzeige wird hoch angezeigt und der Motor ist überhitzt.
• Die Temperatur ändert sich unregelmäßig.
• Das Kühlmittel des Fahrzeugs leckt um den Thermostat oder unter dem Fahrzeug.

Motorüberhitzung

So funktionieren Thermostate. Die Hersteller injizieren eine Mischung aus gemahlenem Messing und Wachs in einen Kupferbecher, der als Pellet bezeichnet wird. Dann schieben sie eine hochpolierte Metallstange durch eine Gummi-O-Ring-Dichtung in das Wachs. Das Pellet ist mit einem Crimping -Ring versiegelt.

Als nächstes ist ein Metall „Rock“ um das Pellet geschweißt. Wenn der Motor kalt ist, zwingt eine Feder den Rock gegen einen Sitz (genau wie ein geschlossener Wasserhahn) und stoppt den Kühlmittelfluss. Wenn sich der Motor erwärmt, schmilzt das Wachs und dehnt sich aus.

Der Expansionsdruck baut bis zu dem Punkt auf, an dem das Wachs versucht, die Metallstange auszuspucken. Aber die Rute kann nirgendwo hingehen. Es ist an einer „Brücke“ auf der anderen Seite des Thermostats befestigt.

Schließlich bewegt sich das Pellet selbst und überwindet den Druck des Frühlings. So öffnet sich der Thermostat und lässt Kühlmittel fließen. Das gesamte System funktioniert gut, bis die Metallstange korrodiert. Dieser korrodierte Stab beschädigt die Gummisiegel und das Wachs leckt aus. Sobald dies geschieht, hört der Thermostat auf, sich zu öffnen, Kühlmittel hört auf zu fließen und Ihr Motor ist überhitzt. Das Ergebnis kann katastrophaler Motorausfall sein, der mehrere tausend Dollar kostet.

Unregelmäßige Temperaturänderungen

Behalten Sie Ihr Armaturenbretttemperaturmesser im Auge auf Ihr Armaturenbrett. Wenn die Nadelspikes und Trost.

Kühlmittel undicht

Überprüfen Sie das Thermostatgehäuse auf durchgesickerte Flüssigkeiten. Der Kühlmittel hilft, Ihren Motor bei der richtigen Temperatur zu halten, und der Mangel an Flüssigkeit kann seine Leistung beeinflussen.

Wie man einen Auto -Thermostat testet

Überprüfen Sie den Kühlmittelfluss und die Temperatur, bevor Sie den Thermostat aus Ihrem Fahrzeug entfernen.

Entfernen Sie die Kühlerkappe und im Leerlauf des Motors. Wenn der Kühlmittel sofort fließt, steckt Ihr Thermostat offen. Wenn es nicht fließt, warten Sie, bis sich Ihr Motor erwärmt. Das Kühlmittel sollte sich auf die richtige Temperatur erwärmen und nach 10 bis 20 Minuten zu fließen beginnen. Wenn es nicht zu fließen beginnt, aber die Temperaturanzeige auf Ihrem Armaturenbrett steigt, steckt Ihr Thermostat geschlossen fest. Wenn Ihr Kühlmittel normal fließt, kann es eine weitere Ursache für Ihren Überhitzungsmotor geben.

Beginnen Sie mit einem kühlen Kühler und Motor, um die Temperatur Ihres Kühlmittels zu überprüfen. Leerlauf Ihren Motor und verwenden Sie ein Thermometer, um den Motorblock oder die Zylinderkopftemperatur zu lesen. Überprüfen Sie dann die Temperatur des oberen Kühlerschlauchs. Warten Sie fünf Minuten und testen Sie es erneut. Führen Sie den Test insgesamt dreimal ab. Wenn die Temperatur nicht viel ansteigt, bleibt Ihr Thermostat geöffnet. Wenn der Kühlerschlauch etwa die gleiche Temperatur bleibt, aber das Armaturenbrettmesser dramatisch steigt, steckt Ihr Thermostat geschlossen fest. Wenn der obere Kühlerschlauch auf etwa die gleiche Temperatur wie der Motorblock steigt, lässt Ihr Thermostat dem Kühlmittel ordnungsgemäß fließen. Möglicherweise haben Sie ein anderes Problem, das Kühlprobleme verursacht.

Um den Thermostat außerhalb des Autos zu testen, legen Sie ihn in einen Topf Wasser auf Ihren Küchenherd. Lassen Sie den Thermostat nicht den Boden des Topfes berühren. Verwenden Sie ein Thermometer, um die Temperatur zu sehen, bei der der Thermostat öffnet. Beachten Sie die Temperatur, wenn sie zu öffnen beginnt und wenn sie vollständig geöffnet wurde. Entfernen Sie es aus dem Topf. Beobachten Sie, wie es abkühlt, um zu sehen, dass es allmählich schließt. Vergleichen Sie Ihre Notizen mit dem Handbuch Ihres Bedieners.

Thermostat ersetzen

Wenn Ihr Thermostat fehlschlägt, ersetzen Sie es nicht einfach und geben Sie den Kühlmittelreservoir ab. Es sendet Ihnen eine Nachricht eines ernsthafteren Problems - die Korrosionsinhibitoren in Ihrem Kühlmittel sind ebenfalls fehlgeschlagen. Spülen Sie also das System und fügen Sie jederzeit frisches Kühlmittel hinzu, wenn Sie den Thermostat ersetzen.

Und versuchen Sie nicht, ein paar Dollar zu sparen, indem Sie einen billigen Thermostat kaufen (ca. 5 Dollar). Premium -Thermostate sind gebaut, um Korrosion zu widerstehen. Der Preisunterschied ist im Vergleich zum potenziellen Motorschäden gering. Einige Hersteller bieten sogar „fehlsichere“ Modelle an, die in der vollständig geöffneten Position versagen, um eine Überhitzung des Motors zu verhindern.