Was bedeutet ein roter oder gelber Punkt auf Ihren Reifen??

Bedeutet diese roten und gelben Farbpunkte auf Reifen, dass die Reifen zum Verkauf stehen?? Stimmt etwas nicht mit Reifen, die mit diesen Punkten gekennzeichnet sind? Geben die Punkte an, wo oder wann die Reifen gemacht wurden??

Nein, nein und nein. Hier ist, was mit diesen Punkten wirklich los ist: Weil es fast unmöglich ist, einen perfekt ausgewogenen, perfekt runden Reifen herzustellen, identifizieren die Hersteller alle Unregelmäßigkeiten mit diesen Farbpunkten. Die Punkte helfen dann dabei, die Service -Techniker richtig zu installieren und den Reifen auszugleichen. Richtig ausgewogene Reifen und Räder sind entscheidend für den Fahrkomfort und die Sicherheit, und diese Farbpunkte tragen dazu bei. Hier finden Sie den Unterschied zwischen Reifenausrichtung und Gleichgewicht.

HINWEIS: Wenn ein Reifen (der schwarze Gummiteil, der abnimmt) auf ein Rad montiert ist (der runde Metallteil, an den der Reifen befestigt ist), wird er als Reifen-/Radbaugruppe bezeichnet.

Auf dieser Seite

• Wo sind die Farbpunkte platziert??
• Warum sind diese Reifenpunkte wichtig??
• Was macht Radausgleich??
• Was bewirkt, dass ein Reifen aus dem Gleichgewicht gerät?

Wo sind die Farbpunkte platziert??

Die gelben Punkte Identifizieren Sie, wo ein Reifen am wenigsten wiegt - den leichtesten Punkt auf einem Reifen. Der gelbe Punkt sollte neben dem Ventilstamm ausgerichtet sein, was der schwerste Punkt des Rades ist.

Die roten Punkte Identifizieren Sie, wo der Reifen am flachsten ist - der niedrigste Punkt auf einem Reifen. Der rote Punkt sollte direkt gegenüber dem höchsten Punkt des Rad.

Wenn ein Reifen einen gelben und roten Punkt hat, hat der rote Punkt Vorrang beim Ausgleich des Reifens.

Warum sind diese Reifenpunkte wichtig??

Die gelben und roten Punkte zeigen Inkonsistenzen in Gewicht, Konstruktion und Struktur eines Reifens an, die dazu führen können. Vibrierende, unausgeglichene Reifen können unter anderem die Fahrqualität, den Kraftstoffverbrauch und die Wirksamkeit der Bremsen negativ beeinflussen. Eine vibrierende Reifen-/Radbaugruppe erschwert die Steuerung Ihres Fahrzeugs, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, und kann den Stoppabstand erhöhen.

Ein Hüpfreifen/Rad verliert den vollen Kontakt mit der Straßenoberfläche, die beim Bremsen weniger Reibung erzeugt. Denken Sie daran, dass der Reifenabschnitt, der die Straße tatsächlich berührt, die als Kontakt Patch oder Fußabdruck bezeichnet wird, nicht viel größer ist als die Handfläche.

Was macht Radausgleich??

Radausgleich dreht eine Reifen-/Radbaugruppe, um die Position (en) zu identifizieren, an denen Gewichte platziert werden müssen, um Vibrationen zu beseitigen und Reifen reibungslos zu rollen. Unausgeglichene Reifen können gefährliche kahle Flecken entwickeln, die sich negativ auf Profilverschleiß auswirken und die Reifenlebensdauer verkürzen. Auslösungsreifen können auch vorzeitige Ausfälle von Suspensionskomponenten verursachen.

Die beiden häufigsten Arten des Radausgleichs sind dynamisch und markiert aus dem Ausgleich. Während des dynamischen Ausgleichs werden Radgewichte hinzugefügt, um dem Ungleichgewicht des Reifens entgegenzuwirken, das zum Reifenhop führt. Match-Balancing passt zum Tiefpunkt des Reifens zum Hochpunkt seines Rades und sorgt für eine reibungslose Fahrt.

Reifen sind teuer. Wenn Sie Ihre neuen Reifen montieren und ausgeglichen haben, fragen Sie Ihren Reifeninstallationsprofi, ob ihre Radausgleichsgeräte übereinstimmen können. Dies ist besonders wichtig, wenn Ihren Rädern Markierungen fehlen.

Was bewirkt, dass ein Reifen aus dem Gleichgewicht gerät?

Reifen werden unausgeglichen, wenn das Gewicht um die Reifen und Räder nicht mehr gleichmäßig verteilt ist. Dies sind einige mögliche Ursachen:

• Reifen/Radbaugruppe wird leichter, wenn Reifen abnutzen.
• Reifen sind vorbei oder untergebracht.
• Unsachgemäße Ausrichtung führt zu einem abnormalen Reifenverschleiß.
• Ein Radgewicht ist abgefallen.
• Eine unzulässige Rad- oder Reifenreparatur.
• Verletzter Ventilstammersatz.
• Kaltmorgen verursachen „flache Spots.”
• Das Auto saß zu lange an einem Ort.
• Das Rad ist beschädigt, ein Schlagloch zu treffen oder in einen Bordstein zu springen.

Um die Reifenlebensdauer zu verlängern und auszugehen, prüfen Sie den Reifendruck und drehen Sie Reifen/Räder alle 5.000 bis 8.000 Meilen. Wenn Sie jedoch eine Vibration während der Fahrt bemerken, müssen Sie die Profis die Reifen ausgleichen lassen.