Top schlechte Bremsscheibe Symptome

Die wichtige Rolle des Bremsschreibers

Der Bremsscheibe spielt eine wichtige Rolle bei der Beendigung eines mit Scheibenbremsen ausgestatteten Autos. Das Gerät befindet sich unter der Haube und liefert die Bremsen zusätzliche Kraft und hilft beim Anhalten Ihres Fahrzeugs. Ohne sie würde die Beendigung der Entfernungen dramatisch zunehmen und den Fahrer und die Passagiere ein höheres Kollisionsrisiko während eines Notstands aussetzen.

Im Inneren des Bremsscheibe erzeugt zwei Kammern, die durch ein Zwerchfell getrennt sind, einen ähnlichen Druckabfall, als Luft in den Motor durch die Luftaufnahme stürzt, ein Vakuum erzeugt. Das Bremspedal öffnet ein Ventil und Luft wird in eine Seite des Boosters gezogen. Dies ermöglicht das Vakuum, das auf der anderen Seite vorhanden ist. Eine Stange, die an der Bremspedalbaugruppe befestigt ist, verläuft auf dem Weg zum Hauptzylinderkolben durch die Mitte des Zwerchfells.

Während die Stange die auf das Bremspedal aufgetragene Kraft überträgt, zieht das Zwerchfell auch an der Stange und erhöht die Kraft gegen den Hauptzylinderkolben. Die kombinierte Kraft verlangsamt das Auto schnell und einfach. Durch die Freigabe des Bremspedals schließt sich das Ventil und das System kehrt wieder aus.

Wenn Sie die folgenden Symptome der schlechten Bremsbrems -Booster erkennen, ergreifen Sie sofort Maßnahmen - ignorieren Sie sie nicht. Sie geben an, dass Ihr Auto nicht sicher geworden ist, um zu fahren.

Steife Bremspedalwirkung

Ein schlechter Bremsbremsschuster macht das Bremspedal viel schwieriger zu deprimieren. Wenn der Booster versagt. Der Fahrer des Fahrzeugs muss nun die gesamte Bremskraft liefern - eine schwierige Aufgabe.

Erhöhte Bremsabstand

Manchmal scheitert ein Bremsbremsaufnahme allmählich und macht den Leistungsrückgang schwerer zu bemerken. Wenn Sie das Gefühl haben, dass Sie früher bremsen müssen, als Sie sollten, um zum Stillstand zu kommen, lassen Sie die Bremsen überprüfen. Wenn die Pads und Rotoren gut aussehen, könnte die Ursache der Bremsscheibe sein.

Pedalpedalpedalpedal

Zusammen mit dem steiferen Widerstand des Bremspedals unter Druck können Sie auch feststellen. Mit den Booster -Kammern aus dem Gleichgewicht kann die Pedalrendite langsamer sein als normal.

Schlechte Motorfunktion

Ein Loch in der Zwerchfell ermöglicht es dem Booster, Luft in das Induktionssystem zu ziehen. Diese Situation kann den Kraftstoffmix im Motor aufgrund der Verbindung des Boosters zur Hauptluftaufnahme beeinflussen. In neueren Fahrzeugen mit Kraftstoffeinspritzung führt dies zu einem verringerten Kraftstoffverbrauch, da der Computer die Differenz kompensiert. Bei älteren Autos kann der Versagen des Bremsverstärkers dazu führen.

Ohne die vollständige Kühlwirkung des ordnungsgemäßen Gasmaßes steigt die Reibung und die Temperatur der Motorteile steigt, was zu einer Voranweisung führt (der Kraftstoff entzündet sich, bevor die Zündkerze brennt). Dies könnte als Pinging oder als Verlust der Motorleistung zu hören sein. Vorabnutzung kann zu verbrannten Ventilen oder Kolbenschäden führen, die eine kostspielige Reparatur erfordern.

Testen Sie Ihren Bremsscheibe

Pumpen Sie die Bremsen mehrmals mit dem Motor aus. (Das Bremsscheibe -Design ermöglicht es dem Mechanismus, genügend Vakuum zu halten, um die Bremsen ein- oder zweimal ohne den Motor zu beteiligen. Auf diese Weise können Sie das Fahrzeug im Falle eines Motorausfalls anhalten.) Drücken Sie als nächstes das Bremspedal leicht, während Sie den Motor starten. Sie sollten spüren, wie das Pedal ein bisschen gibt und dann fest aufgeht. Wenn es schwierig wird oder wenn Sie überhaupt keine Veränderung verspüren, ist der Bremsscheibe gescheitert.