Die Quelle der meisten Probleme mit der Scheibenbremse

Mamphoto/Shutterstock

Überhitzung ist eine häufige Quelle von Problemen in allen Teilen Ihres CD -Bremssystems. Es ist sinnvoll: Der gesamte Zweck eines Bremssystems besteht darin, kinetische Energie durch Reibung in Wärme umzuwandeln.

Machen Sie sich mit den verschiedenen potenziellen Problemen vertraut, damit Sie bei der Straße beheben können, die richtigen Fragen stellen, wenn ein Mechaniker Ihnen eine Schätzung gibt oder die Arbeit selbst möglicherweise selbst erledigt.

Die Grundlagen von Discbremsen: Was Sie wissen müssen.

Scheibenbremsen: Rotorprobleme

Überhitzung ist die häufigste Ursache für Schäden an den Rotoren. Obwohl gekreuzte Rotoren dazu beitragen. Wahrscheinlicher, überhitzte Rotoren werden sich verziehen. Verrückte Rotoren machen eine pulsierende Handlung, die beim Einsatz durch das Bremspedal spürbar ist. Die zerstörten Rotoren beschädigen schließlich andere Teile des Systems. Hier erfahren Sie, wie Sie die Rotoren selbst ersetzen können.

Discbremsen: Bremsbelastungsprobleme

Schweres Bremsen, wie ein Notstand von Geschwindigkeit oder kontinuierliches Bremsen in einer Steigung, kann Bremsbeläge überhitzen, was dazu führt. Glasierende Bremsen verlieren viel von ihrer Fähigkeit, die Rotoren zu greifen, und verringern Sie die Bremskraft stark ab. Sie sollten sie so schnell wie möglich ersetzen.

Scheibenbremsen: Bremssattelprobleme

Für Discbremssättel ist Überhitzung häufiger das Ergebnis des Problems. Ein beschlagnahmter Bremssattelkolben führt üblich. Der erstere verursacht einen Bremsungsverlust in diesem Rad. Letzteres hält die Bremsbeläge kontinuierlich eng. Wenn Sie eines dieser Symptome bemerken, ziehen Sie sich an. Ein Schlepptau zum Mechaniker oder für fähige Heimwerke ist in diesem Szenario die beste Option für die Reparatur, die beste Option.

Folgendes, was zu tun ist, wenn das Bremslicht in Ihrem Armaturenbrett aufgibt.

Scheibenbremsen: Bremsflüssigkeitsprobleme

Starke Überhitzung von Rotoren und Pads kann übermäßige Wärme durch den Bremssattelkolben auf die Bremsflüssigkeit übertragen, was dazu führt. In diesem Fall verliert die Flüssigkeit ihre Komprimierungsfähigkeit, was die Bremswirkungsgrad drastisch verringert. Diese Situation ist sehr gefährlich und Sie sollten Ihr Auto erst fahren, bis Reparaturen durchgeführt werden können-auch nicht, um es nach Hause zu bringen.

Unsere Lieblingsprodukte für DIY -Reifen und Raddetails.