Das Recht, Bewegung zu reparieren, ist das Erhitzen auf dem, was alle Heimwerker wissen müssen

Das Recht, Bewegung zu reparieren, ist das Erhitzen auf dem, was alle Heimwerker wissen müssen

Foto: Istockphoto.com

Nach dem Kauf eines Autos, Grills, Telefons, Generators oder so ziemlich jedes andere Produkt ist die allgemeine Annahme, dass Sie dann mit dem betreffenden Artikel alles tun können, was Sie wollen. Viele Unternehmen beschränken jedoch das Recht des Verbrauchers, seine Produkte zu reparieren, wodurch Reparaturen kostspielig und zeitaufwändig vorgenommen werden. Um solche Einschränkungen zu bekämpfen, hat die Federal Trade Commission (FTC) kürzlich gegen den bekannten Grillhersteller Weber-Stephen Products LLC Maßnahmen ergriffen. Die Beschwerde gegen Weber stammt aus Garantiebedingungen für Weber-Produkte, die das Reparaturrecht beschränken.

Die Rechte der Verbraucher sind ähnlich begrenzt, wenn sich die Hersteller weigern, Teile an kleine Unternehmen und junge Reparaturwerkstätten zu verkaufen, oder wenn Reparaturen nur von bestimmten Unternehmen abgeschlossen werden können, die mit dem Hersteller verbunden sind. Lesen Sie weiter, um herauszufinden, was Sie und alle Heimwerker über das Recht auf Reparatur und ein besseres Verständnis der potenziellen Vorteile dieser Bewegung wissen müssen.

Was ist das Recht, Bewegung zu reparieren?

Das Recht, die Bewegung zu reparieren, unterstützt die Gesetzgebung der staatlichen. Zum Beispiel sollten Sie in der Lage sein, Ihr Smartphone zu einer örtlichen Reparaturwerkstatt zu bringen, anstatt sich auf Reparaturwerkstätten zu beschränken, die von einer bestimmten Marke oder einem bestimmten Hersteller angeschlossen sind oder auf andere Weise verbunden sind.

Der erste erfolgreiche Schritt nach vorne war 2012, als Massachusetts das erste Recht verabschiedete, das Recht für den Automobilsektor in den USA zu reparieren. Dennoch beschränken viele Unternehmen Verbraucher und Unternehmen weiterhin daran, Produkte zu reparieren oder zu ändern, wie sie dies wünschen. Tatsächlich ergriffen die FTC sowohl gegen die Harley-Davidson Motor Company Group LLC als auch gegen die MWE Investments LLC (Hersteller von Generatoren aus Westinghouse-Marken) Maßnahmen, um das Recht auf Reparatur der Kunden illegal einzuschränken. Beide Unternehmen sehen fest, dass ihre Garantien ungültig wären, wenn Kunden unabhängige Händler für Teile oder Reparaturen verwenden.

Solche Einschränkungen erhöhen die Kosten für Reparaturen, erhöhen die Wartezeiten und erhöhen auch die Menge an E-Abfall-Erzeugung. Darüber hinaus stellt die FTC fest, dass die höheren Reparaturkosten überproportional niedrigere Haushalte und Farbgemeinschaften mit niedrigerem Einkommen belasten, eine Belastung, die nur durch die starke Abhängigkeit von Technologie während der Pandemie verschärft wurde.

Verwandte: 9 Dinge zu reparieren in Ihrem Haus, bevor es zu spät ist

Foto: Istockphoto.com

Potenzielle Vorteile des Reparaturrechts

Im Jahr 2019 berief die FTC einen Workshop ein, um das Recht auf Reparatur zu beheben und dann einen Bericht an den Kongress mit dem Titel „Nixe the Fixing.Dieser Bericht enthält eine detaillierte Aufschlüsselung der Vorteile des Rechts zur Reparatur von Bewegungen sowie spezifische Statistiken und Verweise, um diese Behauptungen zu sichern. Zu den Problemen, die die Berichtswerte hervorheben, gehören die Auswirkungen, die diese Beschränkungen auf den Zeitpunkt und den Preis von Reparaturen, die Gesundheit kleiner Unternehmen und die Umwelt haben.

Der Bericht macht geltend, dass das Anheben von Verbraucher- und Geschäftsbeschränkungen für Reparaturen den Wettbewerb auf dem Reparaturmarkt erhöht und zu niedrigeren Reparaturkosten führt. Außerdem führt eine Erhöhung der Anzahl der Reparaturunternehmen zu einer Verringerung der Zeit, die ein Verbraucher warten müsste, bis eine Reparatur abgeschlossen ist. Denken Sie daran, dass Reparaturbeschränkungen nicht nur den Einzelpersonen auferlegt werden. Die von Produktherstellern eingeführten Beschränkungen betreffen Handelsunternehmen und sogar das Militär.

Darüber hinaus tragen die Hersteller durch Ersatzteile, Reparaturhandbücher und spezifische Werkzeuge, die für die Änderung oder Reparatur erforderlich sind. Diese Beschränkungen wirken sich auch negativ auf unabhängige Reparaturwerkstätten und Arbeiter aus, indem sie die Fähigkeit dieser Unternehmen einschränken, mit den Originalausrüstungsherstellern (OEMs) und autorisierten Reparaturanbietern zu konkurrieren.

Foto: Istockphoto.com

Verwandte: 50 Produkte für schnelle Fixierer im Haus im Haus

Gründe für Reparaturbeschränkungen nach Angaben der Hersteller

Der Bericht „Nixing the Fixing“ des FTC gibt nicht nur die Ansichten des Rechts, Bewegungsanhänger zu reparieren, sondern auch erklärt, warum Hersteller glauben, dass Reparaturbeschränkungen erforderlich sind. Ein häufig zitierter Faktor ist die Notwendigkeit, geistiges Eigentum zu schützen. Laut Herstellern kann dies, wenn sie Einzelpersonen oder unabhängige Reparaturwerkstätten Zugang zu Informationen, Teilen, Tools und Geräten zur Verfügung stellen, das Risiko einer Technologiepiraterie erheblich erhöhen und auch sensible Kundendaten zu Telefonen, Tablets, Computern und sogar Automobilen aufdecken. GPS zu nicht vertrauenswürdigen Quellen.

Die Hersteller argumentieren auch, dass Reparaturbeschränkungen dazu bestimmt sind, Arbeitnehmer vor unangenehmen Reparaturen mit begrenzten Kenntnissen zu schützen, was zu Personenschäden oder Sachschäden führen kann. Während keine empirischen Beweise vorgelegt wurden, behaupten die Hersteller, dass diese Situationen zu Haftungsansprüchen und Reputationsschaden führen könnten.

In ähnlicher Weise behaupten OEMs und Branchenhandelsgruppen, die die OEMs darstellen, dass einige physikalische Beschränkungen, die Reparaturen zu erwarten, Komponenten, die geklebt werden, anstatt mechanisch befestigt sind-das Ergebnis der Nachfrage der Verbraucher nach kleineren oder leichteren Produkten sind. Das Reparaturrecht würde den Herstellern Konstruktionsbeschränkungen einsetzen und sie dazu zwingen, Produkte zu erstellen, die für DIY- oder unabhängige Reparaturen zugänglicher sind.

Schließlich stellen die Hersteller die Qualität der Reparaturen in Frage, die durch nicht autorisierte Reparatureinrichtungen und unabhängige Reparaturwerkstätten durchgeführt werden. OEMs behaupten, dass autorisierte Reparatureinrichtungen einen überlegenen Service bieten, obwohl die Unterstützung dieses Arguments weitgehend anekdotisch ist.

Verwandte: 11 einfache DIY -Korrekturen für nervige Hausprobleme

Foto: Istockphoto.com

Was ist vor dem Recht, die Bewegung zu reparieren?

Die Zukunft des Rechts, Bewegung zu reparieren. Hersteller von FTC-Regeln oder Strafverfolgungsbeamten können das Ausmaß erhöhen, in dem bestehende Anforderungen gemäß dem Magnuson-Moss-Garantiegesetz durchgesetzt werden, bestimmte Arten von Reparaturbeschränkungen illegal deklarieren oder eine Regelung nach dem FTC-Gesetz verfolgen.

Die Selbstregulierung der Branche ist eine Option, obwohl das breite Spektrum der beteiligten Branchen und Produkte es schwierig machen kann, ein einzelnes Selbstregulierungsschema zu schaffen. Die Autoindustrie hat jedoch bewiesen, dass es einem gesamten Fertigungssektor möglich ist, ein Selbstregulierungssystem erfolgreich zu erstellen und umzusetzen. Es ist jedoch zu beachten, dass dies erst nach dem Verabschiedung von Massachusetts das erste Recht zur Reparatur des Kfz -Sektors in den USA entstanden ist.

Rhode Island, Indiana und Kalifornien haben bereits ein begrenztes Recht, Gesetze zu reparieren, und in mindestens 20 staatlichen Gesetzgebern wurde das Recht auf Reparaturrechnungen eingeführt, so. Bestehende Gesetze im In- und Ausland könnten einige Anleitung geben. Um beispielsweise die Sicherheitsrisiken zu begrenzen, unterscheiden sich das EU -Recht auf Reparaturgesetze zwischen Reparaturen, die üblicherweise vom durchschnittlichen Heimwerker und Reparaturen durchgeführt werden können, die nur von Fachleuten behandelt werden sollten.

Die FTC hofft, dass diese Bewegung zu einem stärkeren Verbraucherbewusstsein für Reparaturbeschränkungen und ihrer Auswirkungen führt, da Kunden normalerweise nicht mit Informationen über Reparierbarkeit am Kaufpunkt zur Verfügung gestellt werden. Ein mögliches Mittel hierfür ist die Erstellung eines Reparaturfähigkeitswerts oder einer Reparaturbewertung, bei der die Hersteller eine grundlegende Schätzung der Reparaturfähigkeit eines Produkts vorlegen müssen, damit die Verbraucher vor dem Kauf eine fundierte Entscheidung treffen können.