Wie man Scheibenbremsen beibehält

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Die Wartung von Discbremsen ist eigentlich ziemlich einfach, auch wenn Sie nur wenig Erfahrung mit Autos haben. Bremsen erfordern wenig in Bezug auf spezielle Werkzeuge und Ausrüstung, und die Arbeit selbst kann Ihnen einen erheblichen Geldbetrag sparen. Als zukünftige Referenz finden Sie hier die Quelle der meisten Probleme mit der Discbremse.

Stellen Sie zunächst Spitzen hinter den Rädern ein. (Wenn Sie mit dem Austausch von Teilen an den hinteren Bremsen beginnen müssen, möchten Sie die Notbremse nicht einbeziehen.) Lösen Sie die Lugmuttern, heben Sie das Auto an und nehmen Sie das Rad aus, um alle Teile für eine einfache Inspektion und Demontage freizulegen. Verwenden Sie dann diese Schritt-für-Schritt.

Beginnen Sie mit den Bremssätschern

Der Bremssattelaufsatz variiert vom Hersteller zum Hersteller, aber die meisten sind an eine Bremssattelhalterung hinter dem Rotor verschraubt. Viele haben einen Wagenstift als Teil des Befestigungsschraubens und enthalten eine Gummiabdeckung. Reinigen Sie jede Korrosion am Stift, schmieren Sie den Stift und überprüfen Sie, ob die Abdeckung vor dem Wiederaufnehmen intakt ist.

Überprüfen Sie Ihre Bremsbeläge

Verwenden Sie eine kostengünstige, benutzerfreundliche Bremsbelastungsmessung, um die Dicke der Bremsbelastung ohne Demontage zu messen. Wenn die Dicke Ihres Pads zwischen 3 mm und 4 mm liest, ist es Zeit, Ihre Bremsbeläge zu wechseln.

Wenn Sie einen Notstand von Geschwindigkeit hatten oder unter Bedingungen gefahren sind, bei denen Sie ständig mit den Bremsen fahren müssen (z. Wenn sie sich glatt fühlen oder glänzend oder kristallisiert erscheinen, ersetzen Sie sie sofort.

Schmieren Sie den Bremssattelkolben

Überprüfen Sie auch den Gummi -Balg, der verhindert, dass Wasser in die Kolbenbohrung am Bremssattel eindringt. Risse oder Risse ermöglichen es, Korrosion im Inneren zu bauen, was die Wirkung des Kolbens beeinträchtigen kann. Schmieren Sie den Bremssattelkolben, die Wagenstifte und die Rückseite der Pads mit etwas Hochtemperaturbremsfett und achten.

Der letzte Schritt: Überprüfen Sie Ihre Rotoren

Schauen Sie über den Rotor nach Anzeichen von Knacken und Tor. Wenn der Rotor verzerrt ist, können Sie ihn wahrscheinlich nicht sehen, aber Sie werden durch das Bremspedal pulsieren, wenn Sie die Bremsen auftragen. Ersetzen Sie den Rotor, wenn eines dieser Probleme vorhanden ist. Beachten Sie auch, dass Sie vor der Zusammenbau die Nabenoberfläche jeglicher Korrosion (mit einem Bremsreinigungsspray und einer Drahtbürste oder mit einer 90-Grad-Winkelmühle mit einem Schleifrad) reinigen sollten, um sicherzustellen.

Zeit, sich neu zu messen-du bist fertig! Naja fast.

Bremsflüssigkeit Flush

War es vier oder fünf Jahre her, seit die letzte Bremsflüssigkeit Ihres Autos Flush Flush? Dann ist es wahrscheinlich auch Zeit dafür, da die Wasserkondensation im Bremsflüssigkeitsreservoir sich mit der Flüssigkeit vermischen, verdünnt und möglicherweise Luft in das System entfaltet. (Die Empfehlungen der Hersteller liegen zwischen 30.000 und 100.000 Meilen zwischen dem Flüssigkeitsaustausch.) Eine vollständige Spülung und Füllung entfernt Auch Verunreinigungen und Unreinheiten und Trümmer aus Ihren Linien.

Bluten die Bremsen

Nach Abschluss Ihrer Wartungssitzung, wenn Sie beim Bremsen ein schwammiges Gefühl bemerken oder wenn das Pedal schnell unter den Füßen fügt, sollten Sie die Bremslinien bluten,. Dieser Vorgang ermöglicht jede Luft, die in das System eingegeben hat und diy-freundlich ist, obwohl es am besten mit einem zusätzlichen Paar Hände zur Unterstützung gemacht wird.