Wie funktionieren Motorradbremsen?

Milicad/Getty Bilder

Die meisten Motorradbremsen funktionieren wie das CD -Bremssystem auf einem Auto. Einige haben eine Trommelbremse, aber die Bremssysteme vorne und hinten repräsentieren heute die überwiegende Mehrheit der Motorradbremsen.

Bremse Aufbau

Der Hauptunterschied in Bremssystemen besteht darin, wie die Bremsen ausgelöst werden. Auf einem Auto löst das Bremspedal alle Bremsen auf einmal aus. Auf einem Motorrad gibt es einige Möglichkeiten.

Die meisten Motorradbremsen aktivieren die beiden Räder unabhängig voneinander und verwenden einen Hebel auf der rechten Seite des Lenker. Diese Trennung ermöglicht es dem Bediener, zuerst die vorderen Bremsen einzubeziehen (diese tragen etwa 70 Prozent der Bremsbelastung), was in den meisten Situationen die Sicherheit erhöht.

Eine zweite Konfiguration setzt beide Bremsen mit dem Lenkerhebel ein und verzögert automatisch den Einsetzen der hinteren Bremse für den Bediener. Die Fahrer diskutieren, ob diese Konfiguration tatsächlich eine sicherere Fahrt bietet, aber es ist größtenteils eine Frage der persönlichen Präferenz.

Wie Motorradbremsen funktionieren

Unabhängig davon, wie Motorradbremsen ausgelöst werden, arbeiten sie gleich: Ein Kabel oder ein Hebel trifft den Hauptzylinder aus, wodurch ein Kolben auf die Bremsflüssigkeit Druck ausübt. Da die Bremsflüssigkeit nicht komprimiert werden kann, wird dieser Druck durch die Bremsleitungen zu einem anderen Kolben im Bremssattel übertragen. Der Bremssattel übt dann Druck auf die Bremsbeläge aus.

Das resultierende Einklemmen der Bremsbeläge bringt sie in Kontakt mit dem Rotor, der am Rad befestigt ist. Die zwischen dem Rotor und den Pads erzeugte Reibung wandelt die kinetische Energie des Motorrads in Wärme um, was das Fahrrad verlangsamt. Da Motorradräder vollständig offen für die Umwelt sind, lösen die Rotoren und die Pads diese Wärme effizient.

Bremsbremsbooster sind in allen bis auf die schwersten Modelle unnötig. Die meisten Fahrer können ausreichend Kraft zum Bremsen auf der helleren Masse eines Motorrads liefern.

Diese Motorrad -Details stammen direkt von den Profis.

Eine Notiz über Rotoren

Sie werden feststellen, dass Motorradbremsrotoren selten feste, glatte Scheiben sind. Die gleiche offene Natur, die dem Kluft die Bremsen hilft, die Bremsen auch aus den Elementen und nassen Straßen zu Wasser aussetzen. Slots und Kreuzfahrer erhöhen die Sicherheit durch das Tragen von Wasser (und Dampf, der durch Kontakt mit heißen Rotoren erzeugt wird) vom Rotor entfernt, wo es den Kontakt-/Pad-Kontakt- und Bremswirkungsgrad beeinträchtigen kann.