Kfz -Korrekturen stoppen Wiederholungsfehler bei Kühlerlüfterrelais
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- Amar Minah
Lüfter für elektrische Kühlerkühlung verwenden viel Saft. Die Autohersteller verwenden also ein Lüfterrelais, um sie ein- und auszuschalten. Wenn Ihr Kühlerlüfter nicht funktioniert, gehen Sie nicht automatisch davon aus, dass Sie einen Penner -Lüftermotor haben. Testen Sie zuerst die Sicherung für den Kühlerlüfter. Wenn es überprüft wird, testen Sie die Kühlerlüfterrelais.
Hier erfahren Sie, wie Sie ein Kühlerfanrelais testen. Ziehen Sie die elektrischen Anschlüsse an die Kühlerventilat. Drehen Sie dann Ihre Klimaanlage in die maximale Position und starten Sie den Motor. Verwenden Sie einen Multimeter, um die Stromverbesserung auf die Steckdose zu überprüfen. Wenn Sie nicht 12 Volt bei den Anschlüssen sehen, erhält der Lüfter keine Leistung aus dem Relais. Das Lüfterrelais befindet sich normalerweise am Boden des Motorraums an einem Metallrahmenelement. Das Metall wirkt als Kühlkörper, um das Lüfterrelais kühl zu halten. Ziehen Sie also den Stecker am Relais aus und wiederholen Sie die Überprüfung auf Stromversorgung. Wenn Sie Strom bekommen, haben Sie eine Penner -Staffel. Wenn Sie keine Macht im Staffel bekommen, haben Sie eine ernsthaftere Verkabelung oder ein Computerproblem, und das ist ein Job für einen Profi. Sie können jedoch leicht ein Penner -Relais selbst ersetzen.
Entfernen Sie zunächst das alte Relais und überprüfen Sie die Korrosion um die Befestigungsoberfläche. Heimwerker ersetzen oft das Relais, ohne die Korrosion zu entfernen. Das ist ein Rezept für einen Wiederholungsversagen. Stattdessen schleifen Sie die gesamte Korrosion ab, bis Sie nach bloßem Metall kommen. Wenden Sie dann eine großzügige Menge thermischer Fett auf die Rückseite des neuen Lüfterrelais (siehe Foto, rechts).
Befestigen Sie es am Metallrahmen und lassen Sie das Fett auf allen Seiten herausquetschen. Das neue Relais wird die Ventilatoren in die Hand bringen, und das thermische Fett überträgt die Wärme in den Metallrahmen und verhindert Korrosion.
- Rick Muscoplat, Automobilredakteur
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