10 Dinge, nach denen Sie beim Kauf eines gebrauchten Bootes suchen sollten

Nachdem Sie die Art von Boot gewählt haben, die Sie möchten, können Sie es kaum erwarten, Wasser in Ihrem Gesicht zu sprühen und Wind durch Ihre Haare zu rasen. Ah! Die Freuden des Bootfahrens! Boating bietet Freiheit, Erkundung und Abenteuer - Dinge, die wir alle während der Pandemie verpasst haben.

Mit neuen Bootsverkäufen auf einem Allzeithoch sind die Lagerbestände knapp. Gebrauchte Boote sind eine gute Option. Aber bevor Sie einen kaufen, müssen Sie wissen, was Sie wissen müssen. P.S. So wachsen man ein Boot und leuchtet es wie neu.

Auf dieser Seite

• Titel und Registrierung
• Rumpf
• Deck
• Anhänger
• Motor
• Batterie
• Anlasser
• Elektronik
• Balg
• Kabel und Hardware
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Titel und Registrierung

Marinas sind legitime Unternehmen und tragen die Registrierung und den Titel für alle gebrauchten Boots, die sie verkaufen. Wenn Sie jedoch von einer privaten Party einkaufen, bestehen Sie darauf, dass der Verkäufer Ihnen eine Registrierungskarte und einen Titel mit ihrem Namen und der Adresse zeigt. Gleiches gilt für einen Bootsanhänger.

Stellen Sie sicher, dass die Registrierungsnummern der Identifikationsnummer (Make-, Modell- und Hull Identification Number) übereinstimmen. Sie benötigen diese auch, wenn Sie vorhaben, den Kauf zu finanzieren. Bitte fordern Sie eine vom Eigentümer unterzeichnete Verkaufsrechnung und führen. Stellen Sie sicher.

Rumpf

Der Rumpf ist der Hauptteil eines Bootes - überprüfen Sie es sorgfältig. Überprüfen Sie es auf Defekte, Dellen, Knollen, Löcher (repariert oder auf andere Weise) und andere Unregelmäßigkeiten, wie z. B. sichtbare Fiberglas -Reparaturen. Besonders unterhalb der Wasserlinie überprüfen, die durch Schlagen in Steine, Trümmer oder andere Boote beschädigt werden kann.

Ältere Boote haben Holzübergänge (den vertikalen Abschnitt im hinteren Teil des Bootes), die intern verrotten können. Übermäßige Bewegung beim Heben des Motors nach oben und unten und hinten bedeutet im Allgemeinen einen schwachen oder gebrochenen Umschlag. Jeder Riss oder eine Reparatur von länger als zwei Zoll könnte darauf hinweisen, dass sich das Boot in einer Kollision befand. Ihr Leben hängt von einem strukturell soliden Rumpf ab.

Deck

Eine gründliche Prüfung des Decks durchführen. Lass dir Zeit. Überprüfen Sie auf Fäulnis, Risse, Dellen, Löcher oder Schwachstellen. Das Deck sollte sich nicht matschig anfühlen, wenn Sie es mit Ihren Händen darauf drücken.

Anzeichen von Zerfall oder Sperrholzdelaminierung können versteckte Schäden hinweisen. Überprüfen Sie die Sitze auf übermäßige Verschleiß, Schimmel und Mehltau. Wenn Rumpf und Deck in gutem Zustand sind, inspizieren Sie den Rest des Bootes vorsichtig vorsichtig.

Anhänger

In vielen Bundesstaaten müssen Bootsanhänger eine jährliche Sicherheitsinspektion unterziehen. Stellen Sie sicher, dass der Inspektionsaufkleber oder der Plakat auf dem neuesten Stand ist. Überprüfen Sie den Rahmen auf Fäulnis, Beschädigung, Verdrehen oder starker Rost auf den Feder- und Bremssystemen. Überprüfen Sie die Reifen auf Trockenfäule, Blasen und Ruck.

Wenn möglich, entfernen Sie die Radlagerfettkappen. Silberlagerfett zeigt Schäden an Radlager an, während eine milchige Farbe Wasser eindringen in die Lagerzentren bedeutet.

Malcolm Hanes/Getty Images

Motor

Der Motor ist einfach der teuerste Teil des Bootes. Suchen Sie zunächst nach Korrosion unter Motorabdeckung. Starten Sie den Motor, um ihm einen Testlauf zu geben. Bitten Sie den Besitzer, es mindestens 10 Sekunden lang mit Vollgas zu führen. Es gibt ein Problem, wenn der Motor locker ist, raucht, rau oder laut läuft.

Überprüfen Sie die Gürtel und Schläuche auf Verschlechterung, Ausfransen oder Risse. Reiben Sie ein wenig Motoröl zwischen Ihren Fingern, um nach Grit, Feuchtigkeit oder Metallstaub zu überprüfen. Wenn Sie darüber nachdenken, ein größeres Boot zu kaufen. Eine Fluidanalyse könnte Sie vor zukünftigen Problemen ersparen, die während einer physischen Inspektion schwierig zu identifizieren sein können.

Batterie

Batterien haben ungefähr eine Lebensdauer von fünf Jahren. Überprüfen Sie die Batterieklemmen auf Korrosion und suchen Sie nach einem rissigen oder undichtenden Fall. Und stellen Sie sicher, dass die Batterien im Batteriefach sicher verankert sind. Eine lose Batterie kann Kurzschluss haben, was zu Brand oder Explosion führt.

Anlasser

Ein defekter Startermotor dreht den Motor nicht. Hören Sie beim Starten des Motors auf Klappen, Schleifen oder ein lautes Spinn-/Whizzing -Geräusch. Interne Komponenten korrodieren und scheitern aufgrund von Wasser, das in den Starter eintritt und nicht abtropfen kann.

Elektronik

Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein Boot auf elektrische Probleme stoße. Die meisten sind leicht zu reparieren. Probleme mit elektronischen Komponenten - Radios, GPS, Radar, flackernden Lichtern, elektronischer Schalthebel/Gas - schlagen jedoch auf ein Problem mit der Verkabelung oder dem elektrischen System hin.

Überprüfen Sie die Drähte auf geschmolzene oder beschädigte Isolierung, korrodierte Kabelverbindungen oder übermäßige Spleiße, bei denen Drähte repariert wurden. Dies können Warnzeichen von größeren Problemen sein.

Balg

Der Balg aus Gummi und ähnlichem Falten an einem Akkordeon schützen Kontrollkabel, mechanische Systeme und andere Bootsteile vor Schmutz, Trümmern und Wasser ein, während sie sich frei bewegen können. Wie ein Fugenstiefel der Kfz -Konstante Geschwindigkeit (CV), sobald beschädigt, scheitern teure Teile schnell oder lassen Wasser in das Boot. Überprüfen Sie den Balg auf Risse, Spaltungen, lose Klemmen oder Rost in der Nähe seines Endes.

Kabel und Hardware

Kabel können viele Systeme auf einem Boot betreiben. Überprüfen Sie, ob sich alle Kabel und Controller mit Verschiebung, Lenkung und Drossel reibungslos bewegen und frei von Rost und Ausfransen sind.

Deck -Hardware kann teuer sein, um zu reparieren oder zu ersetzen. Schütteln Sie die Sitze, ziehen Sie Scharniere, Takelage und Stollen an, um sicherzustellen, dass sie sicher an Ort und Stelle gehalten werden. Wackelige Teile können durch lose oder gestreifte Schrauben verursacht werden, die leicht zu fixieren sind. Korrosion oder lose Hardware können jedoch versteckte Fäule oder andere Schäden hinweisen.

Das letzte Wort: Fragen Sie nach den Wartungs- und Aufbewahrungsaufzeichnungen des Bootes. Dies sorgt dafür.

Der Kauf eines gebrauchten Bootes kann Ihnen viel Geld sparen und Ihnen jahrelange Spaß und Vergnügen auf dem Wasser bringen. Wenn Sie sich nicht vertrauen, um den Zustand eines gebrauchten Bootes zu bewerten, sollten Sie einen akkreditierten Meeresvermesser einstellen. Ähnlich wie bei einem Hausinspektor wird ein Marine -Vermesser eine umfassende strukturelle Integritäts- und Systeminspektion durchführen.